三菱 デリカD:5 「迷った末にＤＥＬＩＣＡ　Ｄ：５購入 子供も生まれミニバンの購入を検討。ヴェル..、エス..、エルグ..、ビア..、ＭＰ.、デリカを試乗。生活に余裕があ」のユーザーレビュー

迷った末にＤＥＬＩＣＡ　Ｄ：５購入 子供も生まれミニバンの購入を検討。ヴェル..、エス..、エルグ..、ビア..、ＭＰ.、デリカを試乗。生活に余裕があ

2009.10.11

総評

迷った末にＤＥＬＩＣＡ　Ｄ：５購入
子供も生まれミニバンの購入を検討。ヴェル..、エス..、エルグ..、ビア..、ＭＰ.、デリカを試乗。生活に余裕があるわけではない為レギュラーガソリン、スノーボードを車内に乗せたい為７人乗りを希望。
エル..：2,5Lだと７人乗り設定がない為×。車重も２tを超えるし外見も好みではないが、セカンドシートが回転し、電車のBOX席風にできるのは魅力的だった。
ビア..：４人乗車で20CS試乗したが走り出しもスムーズでサスも柔らかくなく予想外の走りだった。窓が大きく視界もかなり広く乗りやすい。が、内装がチープ。セカンドシートのスライド長はクラスNo.1だが、固定できる場所が２ヵ所しかないのが残念。シートベルトの問題らしい。エス..ヴェル..の場合セカンドシートの肩付近にベルトがついているため固定位置の選択ができるが、肩が疲れる。
ＭＰ.：他車とはタイプが違うが23S試乗。サスも固め走り出しもスムーズで加速もストレスなく伸びる感じ。走りは○デジターボにも試乗したかったが試乗車がなかった。ビア..も同じでセカンドシートが左右に離れ真中にスペースができウォークスルーや長尺スノーボード等が乗せられるようになる。メーターも青い照明を使いかっこいいが、個人的に(M社の)内装が好めず×。
エス..：2.4G試乗。CVTなので仕方ないが、走り出しが鈍くストレス。スピードが出てくればスムーズに走りストレスは感じない。センターメーターも個人的に×。３列目床下収納はスペース作りには素晴らしいがシートの厚みが薄く長時間座るのは疲れそう。前席左右独立エアコン、後席エアコンも前席とは別の設定ができるのは○。後席確認ミラーも子供がいれば何かと必要で便利。パワーバックドアが上級グレードにしか設定がないのが残念。T社のわりに内装がチープだった。
ヴェル..：外観に一目惚れ。最初いろいろと装備の件で制限があったがPLATINUMセレクションが登場しデリカと２択に。3.5V８人乗りに試乗。他の方のレビューにある通り内装がチープで非常にがっかり。内装がブラックならピラーと天井がグレーに、ベージュならピラーと天井もベージュというのはさすがT社！メーターも、赤木目調(PLATINUMセレクションだと茶木目調で残念)もシートの厚みも、室内の広さ高さも外観も◎なんですが高価なので手が出せず却下となりました。

満足している点

他には無い車、ミニバンでありながらオフロードの走破性も持ち合わせる、外観もスクエアで男らしく、競合車に比べると家庭持ち臭さが薄らぎ趣味も満喫できるそんな車です。
　パノラマルーフ／ヘッドライト交換用バーナー／HIDフォグランプ／コーナープロテクター／スカッフイルミ／グリルイルミ／カーテンエアバッグ／リモコンエンジンスターター／リバースミラーコントローラー／親水ドアミラー／エクシードバイザ／フロアマット／ワンタッチサンシェード／ブラックカーテン／アクセント・スイッチパネルセット／LEDルームランプ／マフラーカッター／プライベートカーテン等オプションてんこ盛りで見栄を張りました。が、ヴェル..でこれらのオプションを付けようものならかなりの高級車が購入できる。でもデリカなら４WDだし、クルコンもサウンドシステムも両スライドドア、バックドア自動だしリラックスイルミもナビもパドルシフト等々(カーテンエアバッグはOP、T社は標準)標準装備。こんなにお買い得感たっぷりな車です。
　２ヵ月2000km、市内渋滞から峠道、バイパス、高速を乗った感想です。
燃費は６km/L～13km/Lでした。(満タン法)マルチディスプレイに瞬間燃費を表示すると気持ちエコ運転になる気がする。法定速度＋20くらいで走ってます。
　大きい車の運転は無理と言っていた嫁も小回りがきくので今では普通に運転しています。
　峠道や高速の山間部を４WDで走ると２WDと全然走りが変わります。パドルシフトもタイムリーに反応してミニバンながらキビキビ走ります。サスもそこそこ固くロールも少なめ。その気になれば早いです。ブレーキもヴェル..と比べるとしっかり止まります。後部座席のエアコンも風量しか調節できませんが、不便はないと嫁は言っています。
　クルコンはかなり便利で楽。コーナリングライトは夜大活躍。
　ショートサーフボードもスノボも２列目(7人乗り)の間に入れれば2～4本入る。
　スライドドアもバックドアも自動だと楽だし優越感を味わえる(ずっと憧れてた)
　サラウンドシステムもパンチ、BASEを効かせると最高。(特に映画のサントラ)
　大きさ広さともエス..とヴェル..の間でちょうどいい。
　車に関して辛口な友人を乗せ馴らし運転に行きましたが、予想外の好印象。最初はなんで三菱？デリカ？と言っていた友人も帰る頃には三菱の印象変わったし、子供できたら候補に入れようとまで心変わりしていた。

不満な点

短所というよりかは、こうあって欲しいという三菱さへの提案です。
・コンセプトカーのデザインをもう少し残してほしかった。
・時計をつけてほしい。ナビにしかなく不便。
・ナビの操作性をよくしてほしい。後、なびを賢くしてほしい。たまに遠回りする。
・地上デジタルTVチューナーハーネス(フルセグ用アンテナ付き)がついているのだから地上デジタルTVチューナーも標準装備にしてほしい。せめてオプションでもいいのでもう少しお安くなりませんか？
・SRSカーテンエアバッグも標準装備もしくはオプションでもう少しお安くなりませんか？
・電話コードが昔の携帯しか対応していないので早めにFOMA、３Gに対応したものを出してほしい。
・ドアミラーのスイッチも光らせてほしい。蛍光シールで対応。
・ハイビームにする時、ライトのレバーを奥側に押す設定にしてほしい。他社はだいたい奥側に押す設定なので(国産車しか所有したことないので・・・)。
・内装を黒にしたときピラー部、天井部をグレーもしくは黒にしてほしい。ベージュと一緒だとカッコ良さが半減。
・フロントドアガラスだけじゃなくフロントガラスも撥水ガラスにしてほしい。
・サンルーフを装着してもルームビームガーニッシュを装着できるようにしてほしい。
・室内カーテンをオプションで付けましたが、もっと丁寧に取り付けてほしかった。
・ボディーカラーをもう少しなんとかしてほしい。
・全体的にオプションをもう少しお安くなるようお願いします！
その他
・車高が高い為降車時シートが擦れて長持ちするか不安。
・３列目の跳ね上げはヴェル..の方がやりやすかった。デリカの３列目の座り心地は検討車の中でNo.1。
・３列目跳ね上げ式なのでスペースがあまり確保できない。
・３列目跳ね上げ時、セカンドシートのリクライニングが制限される。(仕方ないが・・・)
・エンジン音はかけた時はうるさいが、しばらくすると気にならない。
・走り出しが遅いとありますが、CVTなのであんなもんではないでしょうか。ヴィッ○RS1,5Lを平日仕事で乗っていますが、ヴィッ○の方が走り出しが鈍くストレスを感じます。両車共パドルシフトを使えばスムーズな発進ができます。
　以上、長くなり過ぎましたが、個人的な意見です。自分も皆様のレビューを参考にさせていただき車選びをしました。参考になれば幸いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験