三菱 デリカD:5 「購入を計画して早２年とうとう ２年前から購入計画を立て駐車場を確保し、エコカー補助金２５万＋エコカー減税１０万の追風もありとうとう、契約しました。エコ」のユーザーレビュー

購入を計画して早２年とうとう ２年前から購入計画を立て駐車場を確保し、エコカー補助金２５万＋エコカー減税１０万の追風もありとうとう、契約しました。エコ

2009.9.12

総評

購入を計画して早２年とうとう
２年前から購入計画を立て駐車場を確保し、エコカー補助金２５万＋エコカー減税１０万の追風もありとうとう、契約しました。エコカー補助金は父親の１３年超のトヨタのマニュアル車で代用（２親等までＯＫらしいです）。発売当初に比べ、ＯＰも微妙に変わり、寒冷地仕様などはＧ－パワーパッケージでは標準になってました。とりあえず、グレードとオプションはこんな感じです。
≫Ｇ－パワーパッケージ ８人乗り（車体色：クールシルバーメタリック/メディアムグレーマイカ、内装：ベージュ）
→“車体色”はホワイトモノトーンと迷いましたが、薄く青みがかったシルバーとアウトドアらしいツートンにしました。“内装色”は夏の日差しを少しでも和らげてくれそうなベージュ。7人と8人乗りは最後まで迷いましたが、３列目の使用頻度、２列目までで５人乗車できる点から８人乗りをチョイスしました。
≫オプション
・アルパインナビキット（ＶＩＥ－Ｘ０８ＲＶナビﾞ+リアモニターＧＢ+バックカメラ＋ナビ非連動ＥＴＣ）
→ビルトインＥＴＣ部分にＥＴＣを格納するためナビ非連動にしました
・エクシードバイザー→雨の日の換気に
・グラスコーティング→必要性を感じなかったが半ばサービスっぽかったですので
・ステップマット（ベージュ）→社外マットも考えましたが、外せて洗える純正マットに
・ラゲッジトレイ→テニスボール車載時の砂、スノボ帰りの水予防に
・リバースコントロールミラー→左寄せ時に便利かなと思い（嫁はいらないといってましたが）
・アルミホイールナット→旅行先でホイールを取られたらと思い（まずないと思いますが安心を買う意味もあり）
・ハーティメンテシッカリパック
・ナビリモコン→走行中の操作（もちろん助手席用）には便利かなと思い
・ｉＰｏｄケーブル→ｉＰｏｄ愛用者としては必須
対抗馬は嫁のお気に入りの日産セレナと来月ＦＭＣのステップワゴン。エスティマも良かったのですが余りにも知人が乗っているため却下。最後は系列の違う２つのディーラーで競合させ、別途フロアマットは非純正マットに変更、諸経費一部カットで契約しました。社外品でスパイシーチェーン社製のシートカバーも注文しました。
デリカＤ：５に決めた理由は、最低地上高の高さと、ミニバンっぽくないエクステリアですね。

満足している点

①エクステリア：ミニバンらしからぬゴッツイ外観。
②最低地上高：下を擦る心配がない（反面、嫁は乗り込みずらいと不評）。以前、トヨタ「イプサム」の時に偶に下を擦ってボコボコになった苦い記憶がありまして、全車もスバル「アウトバック」にした経緯あり。ちなみに今までの車歴は『三菱ミラージュハッチバックＭＴ』→『三菱ミラージュディンゴ』→『トヨタイプサム』→『スバルレガシィアウトバック』です。
③装備：クルーズコントロール、パドルシフト等楽しげな装備が標準装備。寒冷地仕様もＧＯＯＤ。両側電動スライドドアも便利（初めてのスライドドア車のためちょっと感動）
④３列目：結構広い（余り使いませんが）。

不満な点

あえて言うならこんな感じです。ともあれ、遠出が楽しみになる車だと思います。
①収納：意外にありそうでない。少しでも床下収納があれば便利。
②ボタン：ミラー収納等のボタンが夜間点灯しない（全車は点灯してたのでちょっと違和感あり）。
③フロントガラス：内側の掃除が大変そう。
④走り出し：ちょっと悪い感じ。
⑤インパネ：表示が赤よりも白色灯のほうが良いかな。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験