三菱 デリカD:5 「10000kmレビュー 10000ｋｍ記念レビューです。 箇条書きで報告します。 エンジン音は他社ミニバンに比べ若干します。特にハドルシフト使用時のエ」のユーザーレビュー

10000kmレビュー 10000ｋｍ記念レビューです。 箇条書きで報告します。 エンジン音は他社ミニバンに比べ若干します。特にハドルシフト使用時のエ

2008.9.16

総評

10000kmレビュー
10000ｋｍ記念レビューです。
箇条書きで報告します。
エンジン音は他社ミニバンに比べ若干します。特にハドルシフト使用時のエンブレは気持ちの良い
エンジン音がします。トルクは十分ありますが、出だしは重たいです。
足回りはこのクラスの他社より良いかも知れません。ボディー剛性の良さが際立っているように見えます。H社STPWGNと同等でしょうか？
走りに関しては背の高いミニバンの中ではかなり楽しいと感じます。これもH社同等ぐらいでしょうか？走りの軽さは負けていますが車重を考慮すると仕方が無いと思います。高速安定性は他社を確実に上回っています。ブレーキは若干甘めです。もう少し利きの良いパッドに交換したほうが良いと感じる方もいると重います。
インパネ周りが安っぽく感じるというレビューを見かけますが、価格を考えれば妥当かと。好みの問題ですし社外パネル等で対応できます。他社とはコンセプトが違うので納得できなければ他社にすれば良いだけのことです。
シートに関してはすべての座席でゆったりと着座できます。とにかく2Lミニバンとは比較できませんがＬクラスミニバンと同等の広さはあります。2Lミニバンと比較してもシート性能は2段階ほど上の評価と思います。ロングドライブ等3列目でも疲れを感じません。シートアレンジはごくシンプルですが、あまりシートアレンジは使用しないので気にはなりません。
最後に燃費ですが、都会の渋滞、ストップアンドゴーでは５・５ｋｍ。
流れていれば７～８ｋｍ。夜間・バイパス等信号の少ない場所では９ｋｍ。
高速１１０ｋｍ走行で１０ｋｍです。
２０００回転を超えると極端に燃費がわるくなります。

満足している点

★ノーマルでかなりの装備がある。（2Lクラス他社ではありえない）
★室内の広さ
★ボディー剛性の高さ
★高速安定性
★弄る楽しみがいっぱいある。インパネスペースもかなりあるので軽々作業可能です。
★走る楽しさがあるミニバン
★予想よりも燃費がよいし、レギュラーが何より助かる
★最近増えたがあまり見かけない。よくガン見されています。
★前方視界は良好
★スペギよりは万人受けする。（そのコンセプトで作ったのだから）
総合的に大きい目で見れば価格を考慮すると高評価できます。

不満な点

★エアロがドアについているので縁石などには注意が必要。なぜドアに直付けなのか？工夫してほしかった。かなりつらい。これ以上車高を落とせない。
★ブラック系のシートの埃・汚れは目立つ
★ラゲッジスペースがゼロ
★アクセルとブレーキが近い。足がでかいので慣れるまで苦労した。
★CVT特性からか高速での燃費の伸びがいまいち
★発進時のガコッという音は何だ？？？
★ウインカーの音
★ボディー剛性の良さから？雨音が気になった。（もう気にならないが・・・）
★なぜ時計が無い？
★フロントガラスまでのスペースが広すぎて、夏の照り返しがつらい。かなりつらいぞ！！
しかも転げたものはとりにくいぞ！！！
★社外ドリンクホルダーはほぼ取り付け不可能では・・・取り付けできるものを教えてほしい。
★Ａピラーは邪魔

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験