三菱 デリカD:5 「三菱しか作れない唯一無二の車 試乗しました。 試乗車は雪道で４ＷＤの１６インチタイヤ（スタッドレス）のシャモニーです（但し０７年モデルです）。 Ｄ：５」のユーザーレビュー

三菱しか作れない唯一無二の車 試乗しました。 試乗車は雪道で４ＷＤの１６インチタイヤ（スタッドレス）のシャモニーです（但し０７年モデルです）。 Ｄ：５

2009.1.12

総評

三菱しか作れない唯一無二の車
試乗しました。
試乗車は雪道で４ＷＤの１６インチタイヤ（スタッドレス）のシャモニーです（但し０７年モデルです）。
Ｄ：５の４ＷＤ性能はパジェロではなく、アウトランダー譲りの車です。
４ＷＤの走破制は、スペースギア程では、ありませんが、ライバル車と比較すると断然優れています。
気になる動力は２．４でも不満がなく車高がライバルのミニバンと比べると高いにも関わらず、走りは安定していて、一般人でも受け入れられます。
ただし、１６インチタイヤと１８インチタイヤとの比較では１８インチタイヤの方に快適性は軍配が上がります。
車のエンジン音も入ってこなく、車内は静かなので、６人＋荷物でも不満は殆どなく快適に移動出来るでしょう。

満足している点

・オフロードの走りが出来るたくましい外観。
・何てたってライバル車にはない４ＷＤの走破制。
・タイミングベルトがチェーンなので、１０万キロ走っても交換不要。
・車高が高いにも関わらず、意外に受け入れられる安定した走り。
・ウインタースポーツには必項なシートヒーター（暖かかった）。
・エリシオンと並ぶ３列目の快適性。
・座面が厚くどこに座っても快適。
・車高が高いにも関わらず、大人なら意外にも乗り降りが良好。
・車高が高いにも関わらず、ハッチゲートからの荷物は積みやすい。
・ロックフォードのサウンドは、クラウンやレクサスのマークレビンソンと互角のサウンド。
・インパネがスマートになりナビが見やすくなった。

不満な点

・インパネがスマートになった分、インパネの精悍さは０７モデル程ではなくなった。
・マッド＆スノータイヤよりミニバン専用タイヤにしてほしかった（マッド＆スノータイヤは会社ではスタッドレスと認めてあたらないため）。
・エレクトリックゲートを付けるとリアラダーが装着不可（そのためＧナビやシャモニーを選ぶ人もいる）。
・ハッチゲートが重いため、女性が閉めるにはつらい（分割かガラスハッチがほしい）。
・ハッチゲートが長いため、開閉する時に場所を気を遣う。
・社外品のリアモニターをスムーズに付けるためにサンルーフを選ばないといけない（間接照明が邪魔をするため）。
・寒冷地仕様に早暖式ヒーターを採用したため、リアのオートエアコンが採用出来なくなった。
・フロントエアコンくらいは左右独立温度調整が欲しい。
・３列目のシートを快適にしたおかげで跳ね上げするのに女性はつらい。
・３列目のシートを快適にしたおかげでリアの荷室幅が狭くなった。
・もう少し車高を高くして欲しかった（逞しくなるのに・・・）。
・ドアに木目調パネルを標準にしてほしかった。
・インフォメーションディスプレィは慣れが必要。
・０８型以降にはコスト削減の後が見える所と見えない所がある（他のレビューを参照）。
・カーナビにブルートゥース機能だけでもいいから欲しい（最新の携帯に未対応）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験