三菱 デリカD:5 「初雪道の走破（ノーマルタイヤ） 子供が増えビックダディに憧れ購入、2年経ちました。（前車ekスポーツ・決して三菱党では無かったんですが・・・） 都心に」のユーザーレビュー

初雪道の走破（ノーマルタイヤ） 子供が増えビックダディに憧れ購入、2年経ちました。（前車ekスポーツ・決して三菱党では無かったんですが・・・） 都心に

2009.12.20

総評

初雪道の走破（ノーマルタイヤ）
子供が増えビックダディに憧れ購入、2年経ちました。（前車ekスポーツ・決して三菱党では無かったんですが・・・）
都心に住んでおり、日常生活では雪道を走行する事はないのですが、初めてデリカの持つ、ポテンシャルを感じました。
最近スノボに出かけ、一応チェーンを携行してゲレンデまで向かいました。
午前は雪も無く、難なく到着しましたが一滑りすると、辺りは真っ白・路面は一部凍結状態・・・。（－9℃）
「チェーンしないとやばいな・・・（寒いし面倒臭いな）」と思いながらも、M&Sタイヤのスペックやデリカの持つ4WD機能を試す絶好のチャンスと思い、広い駐車場でノーチェーンにて、雪上走行してみました。
するとどうでしょう、「ギュギュギュギュ」というタイヤが雪を掴む音と共に、難なく発進！
（通常の4WDオートモード・6人乗車）
そのまま、パドルシフトを駆使してゆっくり走行し、下山しちゃいました。（途中ノーチェーンのシビックが崖のフェンスに突き刺さってました・・・）
無論、絶対にオススメできませんし、今回は偶然無事に下山できただけとは思いますが、いざという時に、本当に役立つポテンシャルを持つ車なんだな！と我が車ながら感動し、日常ではオーバースペックに思える4WD機能も、万が一非日常的な場面に遭遇しても、大丈夫という可能性に喜びを感じました。

満足している点

・ノア/セレナ/ステップワゴンには無い走行性能。
・いざという時使える4WD性能。（通常は2WDで十分・可能性を秘めている事への所有満足度）
・18インチM&Sタイヤ＋光輝アルミ標準。
・パドルシフト付き6速CVT
・オートクルーズ標準装備。
・3列目まで大人が寛げる室内空間・分厚いシート（特に3列目はライバル圧倒）
・ライバルに比べて装備充実（他社ではほとんどオプション扱い）
・マイチェンしても、ほとんど外観が変わらないところ。
・必要にして十分なエンジンスペック（V6必要無し）
・このご時世に嬉しいレギュラー仕様
・室内イルミネーション（標準）
・子供がすぐ寝るくらい良好な乗り心地
（車高から来る肩上に感じるピッチングは若干あります）

不満な点

・静粛性（エンジン始動直後やM&Sタイヤに起因するロードノイズ、120キロ辺りから出る風切音）
・傷付きやすい（塗装・内装・ダッシュボード）
・ゴテゴテしたエンブレム関係（全て納車時に剥してもらいました）
・やっぱり重さは感じます（1800kg超・重厚感にもつながってますが。）
・仕方ないが、燃費の悪さ（6～8km）
・運転席の座面部の右サポート部の擦れ（車高があるので乗降で擦れます）
・Aピラーの死角大
・ダッシュボードが無駄に広い（虫が入っても取れません・・・）
痘痕もエクボ、短所を補って余りある魅力満載の車です。
この性能は、ライバル車では手に入らない、唯一無二の存在です！

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験