三菱 デリカD:5 「唯我独尊、ディーラーも分類に困る三菱のクロカン・ワゴン」のユーザーレビュー

唯我独尊、ディーラーも分類に困る三菱のクロカン・ワゴン

2017.2.26

総評

デリカといえばスペースギアを思い出す人も多い
のでは無いでしょうか。
その冠が無くなってちょっと心配でしたがやはり
デリカは「デリカ」と言うカテゴリーの車でした。
悪路を走破するクロカン的な足、そのために用意
されたトルク特化の心臓。そしてワゴンボディ。
ディーラーマンも
「一応ワゴンなんですがハイエースやノアとかと
競合されても何か違うし、かといってミニバンでは
無いし、SUVと問われてもワゴンボディなんで・・・」
と困惑する始末。変な質問してごめんなさい。
厳密な事を言えば「クロカン・ワゴン」とか
「RV・ワゴン」とか言うのかも知れませんがもう
この車は「デリカ」ってカテゴリーでいいんじゃない
ですかね？競合車種など皆無。
正に己が道を行く唯一無二の存在です。
因みに今もガチのオフローダーの方も買っていく
とか、そういう方にとっては一択でしょうね。
因みに今年の四日市は結構な雪が積もりましたが
「ノーマルタイヤ」にして普通に走れたそうです。
・・・・・・・・・・・・・それでこそ「デリカ」ですよね。

満足している点

スペースギアの名称を継がなかったので
少々不安だったがやっぱりデリカはデリカだった。
ディーゼル・悪路走破性能・ワゴンボディ完備

不満な点

個人的には無いが、正直カテゴリー分けするのが
難しい（ディーラーマンも最終的に無理といっていた）

デザイン

-

走行性能

-

2.3リッターディーゼルにして148馬力トルク36.7kgf・m
車重1.8トンは明らかにトルク重視の悪路走破用の
スペック、実際公道ではそんなに速くない。
ただただ力強さだけが実感できる。
肝心の４WDシステムはアウトランダーそのままでは
無いそうだが、先代スペースギアが機械式だったの
に対してこちらは電子式への変更がなされている。
だが２WD、４WDそしてロックモードとある
４輪制御システムはスタッグ如きなら４WDモードで
余裕と豪語し、雪中行軍も地上高の許す限り可能
（昔のスペースギアのようなリフトアップすれば
さらに行ける）と豪語する物。抜かりない本格的
な悪路走破性を有する。
操作性はとてもクロカン的。扱いやすさに特に
不満は無い。

乗り心地

-

若干コーナリング時に外に流れる感じがしたが
元々背の高い乗り物なので仕方が無い。
乗り心地は不満なし。

積載性

-

ボディーは普通のワゴンタイプで２列３列共に畳める
ので色々載ると思われる因みにカーペット仕様
後過度な装飾の類は無いように感じた。
因みにスペアタイヤはマフラーの下辺りにいました。

燃費

-

気にして乗ってはいけません。いろんな意味で

価格

-

故障経験

試乗のため割愛