三菱 デリカD:5 「今年の大雪で車高短のエリシオンが轍で亀になって大変だった事から次は車高の高い車にしようと決意し、その中で第3候補でした。私はパジェロを買うつもりでした」のユーザーレビュー

今年の大雪で車高短のエリシオンが轍で亀になって大変だった事から次は車高の高い車にしようと決意し、その中で第3候補でした。私はパジェロを買うつもりでした

2014.10.3

総評

今年の大雪で車高短のエリシオンが轍で亀になって大変だった事から次は車高の高い車にしようと決意し、その中で第3候補でした。私はパジェロを買うつもりでしたが家族も気に入ったのでD:5にしました。

　みなさんが気になっていると思います８月の一部改良ですが、私の車は改良後の車でした。
納車前に乗った試乗車(改良前)よりスムーズに加速します。違和感がありません。出だしは改善していると思います。でもカタログでは１速が相当なローギアなので、他車と比べての出だしのレスポンスは仕方が無いと思いますし、これを理解していればストレスも感じません。出だし以降の加速はいいと思いますがまだ慣らし中なので実力は分かりません。

　ボディ剛性も素晴らしく、車体が捩れる感じがしません。凄く安心感があり、このおかげで乗り心地も良く快適な運転が出来ます。

　この車は他車には無い魅力がありますので気になる方は一度試乗してみて下さい。
　

　

満足している点

クリーンディーゼルの音。CX-5等より音は大きいが音は男の車って感じで心地良いです。購入前にちょこっと試乗しただけでしたので不安もありましたが問題になるレベルでも無かったです。
　又トルクが低い所から出ているので8人で出掛けても苦にならないです。坂も楽に上がっていくのでゴルフ場に向かう坂でいじわるなレクサスに煽られる事もなくなるでしょう。(エリシオンは１人乗車でもキツかった)
　常時4駆で結構アクセル踏んで遊んでいても燃費は10ｋｍ/L位です。前車では遊ぶと5.5ｋｍ/L位でしたので私にしてみると相当低燃費な車です。

不満な点

　内装で運転席周囲にカード入れが無い！ガソリンカードやETCカードを入れられないのが不便です。
　センターコンソールは要らないです。中途半端な収納でスペースの無駄だと思います。
　純正6スピーカーの音質はエリシオンよりも良くないです。とりあえずスピーカー交換最優先項目です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験