三菱 デリカD:5 「まずお断りしておきますがこの評価はクリーンディーゼルのみの評価です、ガソリンは乗ったことないので解りません。 後、誤解されると困りますが私は、アンチ」のユーザーレビュー

まずお断りしておきますがこの評価はクリーンディーゼルのみの評価です、ガソリンは乗ったことないので解りません。 後、誤解されると困りますが私は、アンチ

2014.2.1

総評

まずお断りしておきますがこの評価はクリーンディーゼルのみの評価です、ガソリンは乗ったことないので解りません。
後、誤解されると困りますが私は、アンチ三菱です。
CX-5などのマツダのクリーンディーゼルなどはっきりって話になりません、排ガス規制の関係か極低速のトルクは細さを感じるが、１０００回転も回れば圧倒的な大トルク、まさにＲＶのディーゼルエンジン、とても2.2Ｌとは思えない、さすがパジェロ造ってるメーカー。3500回点くらいで頭打ちだけどディーゼルなんて高回転は不要でしょう。
マツダのディーゼルが大トルクだといってる人は一度乗ってみて、目から鱗が落ちるよ。

満足している点

昔の大排気量ディーゼルを思い出す圧倒的な大トルク。2.2Ｌの排気量でこれだからパジェロの3.2Ｌはどんなのだろうか？ぜひともこのエンジンをフォルティスあたりに搭載できないものか？

不満な点

クリーンディーゼルは高い、でも下級グレードにも搭載して欲しいですね、それかフォルティスあたりに積んで￥１９８万円くらいだったらいいな。
アンチ三菱な私でもその気になります。
三菱も現場の人は一所懸命頑張ってるんだけどね、トップがアホな事やらかしたばかりにこのザマです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験