三菱 デリカD:5 「１０年近く乗ったコルトからの乗り換えです。最初はデカっと思ったのですが、操作性や取り回しに違和感もなくスッとなじむことができました。その点で非常にうま」のユーザーレビュー

１０年近く乗ったコルトからの乗り換えです。最初はデカっと思ったのですが、操作性や取り回しに違和感もなくスッとなじむことができました。その点で非常にうま

2012.11.9

総評

１０年近く乗ったコルトからの乗り換えです。最初はデカっと思ったのですが、操作性や取り回しに違和感もなくスッとなじむことができました。その点で非常にうまく作っていると思います。あと、角形の恩恵でスペースの利用効率が高いため、ゆったりと乗れる感じも気に入っています。不満な点を差っ引いても満足度は高いです。

満足している点

【アイポイントの高さ】
アイポイントが高いため、見通しが良く、運転しやすいです。特に交通の流れの悪い場所や交差点などの見通しの悪い所で恩恵を感じます。
【乗り心地の良さ】
自分の好みの足回りの味付けになっているのか非常に良好に感じます。
【燃費】
2WDは2000ccでアイドルストップ付きということもあり、片道6kmの通勤の往復のみでもコンスタントにリッター10km以上は出ている感じです。前車(コルト)がリッター11～12km程度でしたので、非常に頑張っていると思います。ただ、高速道路での燃費になるとコルトではリッター15～17kmまで伸びていましたが、12～13km程度とそこまでの伸びはない感じです。
【装備品】
オプションで付けたのはカーテンエアバッグとリバース連動ミラーぐらいで、それ以外は必要無い位に充実しています。Gパワー標準の両側電動ドアは意外に重宝しています。

不満な点

【出足の悪さ】
2000ccで1.7トン近い車重を賄っていますので、燃費が良好な反面、出足はお世辞にも良いとは言い難いです。ただ、Dsレンジを使えば大幅に改善できますので使い分けをすれば気にするほどでは無いです。(D/Dsのこのあたりの使い分け方はコルトに似ている気がします)。
【シートの硬さ】
少し硬いです。長距離を乗るとお尻と肩甲骨のあたりに疲労が出てくる感じです。前車のコルトの方が適度な柔らかさがあって全く問題が無かっただけに残念です。
【塗装の弱さ】
基本的に塗装が弱いです。オプションでもいいので、強力な塗装を選べるようにしてほしいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験