三菱 デリカD:5 「ここで書かれているReviewを読んでどんな車だろう、、と思い試乗してきました。 ほぼ国産車を13台乗り継いできて、その昔Delica SpaceG」のユーザーレビュー

ここで書かれているReviewを読んでどんな車だろう、、と思い試乗してきました。 ほぼ国産車を13台乗り継いできて、その昔Delica SpaceG

2012.3.6

総評

ここで書かれているReviewを読んでどんな車だろう、、と思い試乗してきました。
ほぼ国産車を13台乗り継いできて、その昔Delica SpaceGearも乗っていた個人の
比較感想になります。
まずエンジンですが、最近の2.4Lにしてはウルサイ部類ですが、この手のワンボックス
に限るとずば抜けて悪いという印象はないです。以前のっていたアルファードや試乗した
現行型エスティマと同等ぐらいでしょうか。エンジン音自体は個人的にはトヨタより
好印象です。
皆様がご指摘の加速性能ですが、出足は確かに悪いです。ただ後部座席に乗った家族を
思ってアクセルワークに気を使っている方の発進加速といったイメージで個人的には
普段の加速感と変わりませんでした。中間加速も遅い部類だと思いますがワンボックス
はこのくらいの加速感で十分な気がします。（坂道はつらそうですが）
ボディ剛性は高いほうだと思います。18inchを履いているとは思えない乗り心地の良さ
で、段差もあまり感じません。かといって前モデルのエルグランド（特に初期型）の
柔らかさもなく適度な硬さです。個人的には今まで乗ったワンボックスの中で1番かもしれません。
室内では皆様の評価の通りシートの作りがよいですね。適度な硬さと座面がきちんとひざ裏まで
あり疲れなさそうなシートです。2ndシートも同様ですが、3rdは座面高が低くまたホールド性
も低いため大人の長距離は厳しいかもしれません。
装備はこのクラスの中ではコストパフォーマンス高いです。ただエアコンに関しては左右だけでなく
前後独立で温度調整できないのが難点。さらにPower Windowが運転席のみAutoだったり、挟み込み
防止機能も運転席のみというのもNG。この点は現在乗っているオデッセイと同様で不満点です。
2列目のシート調整幅が狭かったり荷室が狭いというのも納得ですが、個人的には許容範囲。
気になったのがコストダウンのやり方で、ドアの内張りがチープ、ベージュ内装でも床がグレー色、
特に酷いのが後ろのタイヤハウスが内装丸出し。その他素人でもわかるコストダウンの爪痕が
満載です。
色々と不満点を記載しましたが、トータルパッケージとしては出来がよく、この度契約する
運びとなりました。アフターパーツが豊富なので、こちらのサイトの先輩方のPageを
参考にさせて頂こうと思います。

満足している点

- ボディ剛性（ワンボックスにしては）
- シート
- 充実した装備
- 豊富なアフターパーツ

不満な点

- 徹底的なコストダウン
- 3rdシートの座面高
- 運転席以外のPower window
- 温度調整が独立しないエアコン

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験