三菱 デリカD:5 「悪路を本気で走れる唯一のミニバン」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

悪路を本気で走れる唯一のミニバン

2022.1.21

年式

2007年1月〜モデル

総評

15年もフルモデルチェンジ無しで販売しているのにもかかわらず、コンスタントに売れ続けているのは「デリカD:5以外の選択肢がない」という一定数のユーザーがいる証だろう。悪路を本気で走れるミニバンという他にはない唯一無二の価値をさらに磨いた次世代モデルの登場に期待したい。

満足している点

「悪路を本気で走れる唯一のミニバン」。この点が何よりの魅力だ。人によってはデリカD:5の替わりはいないという人もいるだろう。またフルサイズとまでいかなくても、高級感のある大きなミニバンとしては比較的リーズナブルな価格もユーザーにとっては魅力と感じるポイントであろう。

不満な点

ビッグマイナーチェンジが行われたからと言っても、もうモデルライフは15年になろうとしていて、古さが隠せない部分が多くなってきている。運転支援システムも400万円級の金額の割には内容が乏しいと感じるし、走行性能も基本設計の古さが隠せない部分がある。定番モデルであるだけにそろそろフルモデルチェンジを期待したい。

デザイン

3

フロントマスクは奇抜で個人の好みが分かれるところだろう。しかし全体的なデザイン処理は「悪路を走れるミニバン」として必要な性能を追求した機能美あふれるデザインとなっている。そこに先進性と近代の三菱テイストを混ぜ合わせ、似たり寄ったりになりがちなミニバンに唯一無二のデザイン性を与えている。

走行性能

4

ビッグマイナーチェンジが行われて走行フィールは一気に現代的なものになった。最低地上高を確保したミニバンながらオンロードでの快適性やロール感の少なさもまずまずといった具合である。新しくなったディーゼルエンジンは振動や騒音が気になり、トランスミッションは少し変速ショックが目立つ。

乗り心地

5

オフロード性能をある程度追及しているからオンロードでの乗り心地が劣るのは致し方ないとも思うが、フルモデルチェンジではなくビックマイナーチェンジでここまでやってきており、しかもオフロード性能もあると考えると優れた乗り心地を実現している。後部座席に家族が座ってもきっと不満は出ないはずだ。

積載性

3

ミニバンとして見ると積載性は平均的と言える。3列目を使用した場合での積載性はあまり高くはない。難点と言えるのは3列目を跳ね上げる時に簡単には出来ないことだ。動作自体はさほど難しくないが、とても重たい。他メーカーのミニバンは簡単にワンタッチでできるものもあるので、女性にとってはウィークポイントとなるだろう。

燃費

3

燃費性能単体で見れば正直あまり良くないと思いがちだが、ディーゼルであることを考えると実質的な燃料代は他のミニバンとあまり大差はないものと思われる。改良が施されたビッグマイナーチェンジ後のモデルであれば燃費性能で大きく不満が出ることはないはずだ。

価格

5

上級グレードでも450万円を切る価格帯はフラグシップミニバンとしては比較的リーズナブルな部類と言える。採用されているメカニズムも三菱が持つポテンシャルを多くつぎ込んだもので、内装の質感も非常に高い。このようなポイントだけ見れば他社のフラッグシップミニバンよりもお買い得に見えてくるだろう。