日産はゾンビになる前に さっさと倒れて 人手不足の業界に転職するか、 新しいことに挑戦する方が 日本経済のためですか？

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いいえ。日産自動車は返済期間を延長する等（所謂手形のジャンプ）、トヨタ出身の役職員を排除して、抜本的に経営プランを刷新する事で復活できるのでは？と思います。実は日産自には1990年代末に仏ルノー社と資本提携しなくても自主再建するだけの体力はあった様ですが、それでも日産は海外に販路を拡大するため世界的に定評のあるカリスマ経営者をむかえ入れたのだと批評するマスコミも一部あった様です。

そして日本経済が復活する為には、今年6月に国土交通省が道路運送車両法（すなわち一般顧客の安全）を軽視する等トヨタ自動車による意図的なデータ改ざん、試験車両の違法加工、関係書類への虚偽記載等の型式認証手続きを巡る不正行為を公表し、翌月末には是正命令を発出する事態へと立至った様です。
このため日本政府及び法執行機関は、違法行為に及んだ容疑で豊田章男・大輔たち同社創業一味や経団連名誉会長の奥田碩を一斉に逮捕・起訴し、跡形もなくトヨタ自動車グループを廃絶処分に断じ、完全に同企業体を廃業させる事が必要だと思います。