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三菱 カリスマ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.8 (レビュー件数 23件)

アクセス数
ランキング
1555
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4450×1695×1405mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1834cc

概要 カリスマ

パワーアップした新エンジンを搭載

1.8Lエンジンを直噴のGDIに変更し、従来より10馬力アップの140馬力に。ボディ安全性の強化やサイドエアバッグ、ABSの標準化、ATのINVECS-II 化なども行った。外観はフロントグリルを変更。(1997.10)

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)

グレード一覧 2グレード カリスマ 1997年10月マイナーチェンジ

グレード名 1.8 LX(AT) 1.8 LS(AT)
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新車価格(税込) 185.0万円(税抜) 199.5万円(税抜)
発売年月 1997年10月 1997年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-DA2A E-DA2A
トランスミッション フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4450×1695×1405mm 4450×1695×1405mm
車両重量 1200kg 1210kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/65R14 185/65R14
タイヤ(後輪) 185/65R14 185/65R14
過給器 なし なし
総排気量 1834cc 1834cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
140(-)/6000 140(-)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
18.5(-)/3750 18.5(-)/3750
最小回転半径 5.2m 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 カリスマ

レビュー 総合平均評価 3.8点(23件) カリスマ

  • 本当に素晴らしかった車

    評価:

    5.0

    たんじゅんやしのみ さん 2016.7.17

    グレード: LS(AT_1.8) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    繰り返しになりますが、乗り心地、静粛性、サイズ、スタイル、内装、シートの出来、本当に満足できる車でした。私だけでなく、母親も本当に気に入っていて、だから廃車にするのを本当に心から残念がっていました。 でもちょうど、中古のS40の2003年モデルが格安で出たので購入しました。 本当は、カリスマの中古の程度が良いものが出るのを、3年くらい探していたのですけどね。 結局、兄弟車であるカリスマ/S40に満足しており、ちょっと他の車は考えられないです。 ちょっと、メルセデスベンツのAMGモデルの助手席に乗る機会があったのですが、あれは素晴らしい乗り心地でしたけど、大きさからしたら非現実的で・・・(値段もですけど)そのくらい、カリスマの乗り心地に満足していたのです。特にミシュランタイヤとの相性が良かったな。

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  • 平成9年式のLSから中古の平成11年式のL...

    評価:

    3.5

    эя さん 2009.2.21

    グレード: LX(AT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他

    平成9年式のLSから中古の平成11年式のLXに乗り換えました。グレードが下がりマニュアルエアコンです。帰省で高速を片道900km走りますが満足してる点で書いた、新車発売当時のCMのキャッチコピー通り、高速性能は皆さんも書いてるように、国産車には無いレベルです。エンジンがGDIに変わり燃費は市街地走行中心でも10kmは走るので満足してます。もう一台所有の軽ワンボックスターボAT車と同じ燃費とは…

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  • デザインは酷評しますが、ヨーロッパではそ...

    評価:

    3.5

    Hai さん 2009.2.18

    グレード: LS(AT_1.8) 1997年式 乗車形式: その他

    デザインは酷評しますが、ヨーロッパではそこそこ売れたらしくバリエーションも豊か。モデルチェンジもされてたみたいです。ですから走りはなかなかいいです。日本車離れしています。結構古い車ですが、今でもその走りは通用します。高速では燃費もけっこういいです。都会ではたかが知れてますが・・・。 先代ボルボと同じシャシーを使っていますが、中古で相当安く売っています。ガソリンもレギュラーですし、排気量もお手頃。日本車ですので何かあったら三菱が助けてくれます。日本版ボルボでしょう。 残念ながらミッションが壊れて最近の日本車ミドルクラスに乗り換えましたが、ぜんぜんカリスマの方が乗り心地も走りでも上回っていました。 大きなトランクと広い室内、高速時での走りのよさ、この3点がカリスマの特筆すべき点だと思います。 ギャランやランサーとは違ったマニアックさを全開にしたい方は是非どうぞ。 型は古いですが、中身は日本車離れしたホンモノです。

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Q&A 質問件数(8件) 質問をする カリスマ

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