ミニ MINI Countryman 「大きくてもミニらしさは健在!」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

西川 昇吾
西川 昇吾(著者の記事一覧
自動車ジャーナリスト
評価

3

デザイン
3
走行性能
4
乗り心地
3
積載性
4
燃費
3
価格
2

大きくてもミニらしさは健在!

2024.8.27

年式
2023年11月〜モデル
総評
同クラスのライバルの存在や機能性、コストパフォーマンスといった部分で言えば万人にオススメ出来るモデルではない。ただ、それを分かってでもミニらしいクルマに仕上げたという意気込みを感じる。他と比べてどうこうではなく、これが良いと思った人にオススメしたいモデルだ。
満足している点
満足な点でありながら、同時に人によっては不満な部分となる可能性もあるが、ミニらしい独特の世界観が演出されているインテリアデザインだ。特別なユーモアさを感じるデザインは良い意味でドイツ車らしくない。また大柄になったボディながら、クイックでミニらしいステアリングフィールとなっていて、運転が楽しいSUVに仕上がっているのが魅力的なポイントだ。
不満な点
ナビゲーションシステムを始めとした操作系のインターフェースは慣れないと使いづらさを感じるはず。ただ、他のモデルならばそれが不満な点であったが、ミニというキャラが立っているブランドであることを考えると、それもアリかと判断に迷う微妙な部分だ。また、価格帯が高い印象がするのは不満を感じるポイントだ。
デザイン

3

ミニらしさが以前よりも薄れたデザインは賛否両論といったところだろう。ボディサイズが大きくなったのも同じことが言えそうだ。エクステリアに関しては筆者個人としても、特にフロントフェイスがよりミニらしかったら…と思うが、インテリアはやや使いづらさはあっても、これは個性としてアリかなと思わせる仕上がり。他のモデルなら不満に思えるかもしれないが、ミニというキャラが立ったクルマならアリと思わせてくれるインテリアだ。
走行性能

4

運転フィーリングに最もミニらしさが表れていると感じる。特にステアリングフィールだ。大きくなって、オリジナルのミニから大きくかけ離れた印象がする現行のカントリーマンだが、ハンドルが直結しているかのようなクイックなステアリングフィールはミニらしさにあふれている。大きくなっても機敏なのはさすがといったところ。
乗り心地

3

車格とSUVということを考えると、ややハードな印象がする乗り心地だ。ただ、ミニ特有のクイックなステアリングフィールと引き換えにしていると考えれば納得のいく部分でもある。大きな不満はないが、乗り心地が同クラスのライバルに比べて特別優れているといった印象はあまりない。
積載性

4

ボディサイズも大きくなったので、ラゲッジスペースはそこそこと言った印象。床下収納スペースもあるので、ミニという名のわりに結構積めるといった具合だ。積載性に関する実用度合いは普通に高い。
燃費

3

燃費性能に優れているといった印象はない。むしろ、若干悪いかも…といった具合だ。ただ、これは筆者が試乗したのが上級グレードのS ALL4で、パワフルなエンジンを搭載していたからと言える。4気筒ディーゼルエンジングレードならばそこまでの印象を抱かないだろう。ただ、ストロングハイブリッドを有する国産SUV勢と比べれば劣る印象があるのは致し方ないところ。
価格

2

正直高いなぁ…という印象だ。もちろん、装備などを考えれば輸入車SUVとして妥当だとは感じるが、BMWのX1などの存在を考えると、高い印象を持ってしまう。以前よりもさらに、ミニという世界観が好きな人が選ぶクルマになった気がしてしまう。
西川 昇吾
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
1997年生まれ、大学時代から自動車ライターとしての活動をスタート。現在はWEB・紙の各種媒体で様々なジャンルの記事を執筆するほか、車両解説動画にも出演し、喋りの分野にも挑戦中。愛車のマツダ・ロードスターで定期的にサーキット走行をし、ドラテクの鍛錬も忘れない、目指すは「書けて、喋れて、走れるモータージャーナリスト」
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