ミニ MINI Countryman 「未来感たっぷりのイメチェンMINI」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

未来感たっぷりのイメチェンMINI

2024.7.27

年式

2023年11月〜モデル

総評

日本独自の名称だったクロスオーバーから、本来のカントリーマンに名前が変わっただけでなく、デザインやインテリア、使い勝手は未来的に進化し、乗り味がやや大人っぽく上質感がアップしたMINIのファミリーカー本命モデル。ゴーカートフィーリングはJCWに譲り、こちらは全席の快適性と荷物がたっぷり積める使いやすさが光るキャラクターとなっています。

満足している点

従来のMINIの魅力だったビンテージ感からガラリと変わって、未来感たっぷりとなった内外装。インテリアも物理スイッチが最小限となってスカスカな印象ですが、あちこちに遊び心が散りばめられているところは、やっぱりMINI。インフォテインメントの色使いやポップなイラスト、効果音などは楽しくなるポイントです。

不満な点

17〜20インチまで用意されたタイヤで19インチ装着のモデルを試乗したところ、ホイールアーチとの隙間が大きいのが気になりました。やはりBEVを意識した作りだからでしょうか。また、運転席の着座位置も従来より高く、ちょっとアップライト感があります。

デザイン

5

ミニ史上最大サイズのボディになりましたが、フロントガラスとAピラーのバランスや、横顔のフォルムはしっかりミニっぽさを継承。ボンネットが高くなった分、フロントグリルが縦に大型化して存在感がアップしています。エンブレムの下にはADAS用レーダーが鎮座し、ヘッドライトはつぶらだけど未来的な八角形に。ドアノブがハンドルからフラップタイプに変更されたのは少し使いにくさを感じて残念です。

走行性能

5

これまでのように、元気いっぱいのゴーカートフィーリングを期待すると、ちょっと肩透かしを食ってしまうくらい、軽やかで上質感たっぷり。リアがちょっと弾むような感覚も少しありますが、そのほかは大人っぽい走行フィールに進化しています。アイドリングも静かで振動が少なく、全体的にとても普通でいいクルマ感がありました。

乗り心地

5

ボディサイズの拡大によって室内スペースにもゆとりがアップ。とくに後席の足もとと頭上は余裕がたっぷりで、センターアームレストも健在です。ガタガタとした振動は少なくなり、静粛性もアップしていると感じます。後席まで快適に乗れるクルマになっています。

積載性

5

従来よりナンバープレートの位置が下がったので、バックゲートの開閉位置が変更されましたが慣れれば使いやすいです。容量は約25％広くなった505L、奥行きもアップ。もともと大容量だったので、新型は想像以上に荷物が積めます。後席は4:2:4分割になり、長い荷物も積みやすくなっています。

燃費

4

2.0L直4ガソリンが13.2km/L（WLTCモード）、ディーゼルが17.4km/L（WLTCモード）と従来よりアップしています。同クラスSUVのハイブリッドと比べると見劣りする数値かもしれませんが、加速と減速のコントロールがしやすく、トルクもあるためストップ＆ゴーでもアクセルを強く踏む必要がなく、実用燃費も期待できると思います。

価格

4

グレード構成が変わり、ベースグレードのCが489万円から、トップグレードとなるJCWが667万円から。確かに価格はアップしたのですが、居住性や使い勝手の進化を考えると妥当かなと感じます。