メルセデスAMG AMG GT 「メルセデスAMGスーパーカー」のユーザーレビュー

メルセデスAMGスーパーカー

2023.7.30

総評

「速さだけじゃない、所有する喜びを最優先できるAMG」。街乗りも長距離も、ゆったり楽しみつつ、必要な時には本気の走りも味わえる稀有な一台。

満足している点

メルセデスAMGの中でも、これは紛れもなくリアルAMG。見た目だけの「AMGライン」とは違い、走り、サウンド、レスポンス…全てに本物のスポーツ魂が宿っています。

特筆すべきは、V8ドライサンプエンジン。もう新車で手に入ることはまずないであろう、このエンジンの野太い咆哮と鋭い吹け上がりは、体が自然にワクワクしてしまう感覚。アクセルを踏むたびに、AMGらしさを全身で味わえます。

さらに面白いのは、スーパーカー的な走りの刺激と、通常のメルセデスのような大衆的な操作感が絶妙に融合していること。サイズに慣れさえすれば、街乗りや高速も安心感を持って楽しめる。緊張感のあるスポーツカーでありながら、日常的に付き合える“万能感”が魅力です。

総じて、「手放すのが惜しくなる一台」。走りの楽しさと安心感、どちらも諦めたくない人には間違いなくおすすめできる、稀有なAMGです。

不満な点

極低速でのアクセルレスポンスはやや鈍く、狭い道では全幅ほぼ2mのサイズ感に注意が必要です。V8エンジンの巡航時の鼓動はC63より控えめで、静かな快適性を求める方向け。アフターパーツは少なく、あっても高額（ゼロの数が一つ多いレベル）です。整備や修理も基本高額で、車検も軽く30万を超える覚悟が必要。内装はSLS AMGの後継としてデザインされているため、少し古めかしさを感じる部分もあります。

デザイン

5

1. リアサイドの曲面部分。
2. フロントロングノーズ。
3. ワイド&ローな正面。

走行性能

5

・V8ドライサンプエンジンは510馬力。C63Sと同等ですが、GTの場合はアクセルを踏み込むと更に暴力的なパワーを体感できる。

・スーパーカー的な刺激と、街乗りでの大衆的な操作感のバランスが絶妙。

・コーナリング性能が素晴らしい。クーペならではの重量配分で、ワゴンやセダンでは得られない操作感を楽しめる。

・2人乗りでコンパクトながらも実用性あり。バケットシートは硬めだがホールド感抜群。

・ロングノーズの感覚も慣れれば自然。ゆったりと乗るのが車両にも優しく快適。

乗り心地

3

・「Cモード（コンフォート）」でも硬さはあるが、我慢できないほどではない。座面の硬さが少し緩和されれば、さらに乗り心地が向上する。

・「S」や「Sプラス」に切り替えた際に硬さが極端に変化することはなく、GTは全体的にバランスよく設計されている。

積載性

1

シートの真後ろの隙間に小さい鞄を置けるくらいです。あとはトランクスペースが意外に広いのでそこに積めます。

燃費

1

C63より落ちて街中で3〜4km/ℓくらいで、全く経済的では有りません。(長距離巡航で10km/ℓくらいまで行くかもしれません)

価格

2

・前期型は製造から10年経過しており、中古のベースグレードも500万円代のタマも出て来ました。今後は400万円代の個体も出て来ると思われます。

・後期型も徐々に値が落ちて来ており、1000万円代前半になって来ました。GTC, GTR(前期)も落ちて来ているが、タマがGT, GTSとは違って少ないので今後も未だ値落ち率は低いと思われる。

GTが真に「お買い得」と感じられるのは、発売から15年は経たないと感じられ無いのでは？と思います。素のGTであれ、総額500を切って来れば高性能V8スポーツカーを体験出来ればお買い得なのではないでしょうか。911の様には高騰しないと思います。

故障経験

1．アクセルを踏むと連動してカタカタ音が聞こえた。
2. 左サイドミラーの左右可動調整が出来ない。
3. 運転席ドアの閉まりが悪い。
4. 外気温センサーの壊れ。
5. RMSからのオイル漏れ(これが1番重整備)