車のアドバイスください。 BMWのF20を乗ってるのですがもうすぐ四年が経ち故障もよくしてきたので乗り換えを考えてます。 予算は一括で買おうと思ってて200-350万円ぐらいです。

Question

今後家族が増える事もあると思うのですが、SUVなども視野に入れてます。

やはりボディ合成やハンドリングを経験してしまったので同じBMWかメルセデスのGLCなどを考えてるのですが故障などを考えると国産のレクサスのUXやRX, マツダcx60を考えてます。

どこでも走ってるよいなトヨタや日産を運転した事があるのですが車が軽くチープでペラペラな感じ、ハンドリングの悪さががあまり好きではなかったです。

実際レクサスのSUVってどうでしょうか？ 日本車＝壊れないの認識でしょうか、またボディ合成やハンドリングはドイツ車に負けますか？

教えてください。

Answer 1

おっしゃる通り、トヨタとかのサスペンションはふにゃふにゃが多くて、やっぱりヨーロッパ車乗ると、ボディーの剛性や、自分の思うように操れる喜び忘れられないですよね‼️
私はCX 60を載っています。3.3リッターターボのハイブリットではないタイプの1番安いベース車XDのAWDです。1番下の車種なので、内装等はプラスチック感が丸出しですが、マツダの車に対する考え方はトヨタとは全く違いますので、走る喜びがすごく湧いてくるレスポンスも良いですし、操縦性がとても優れています。3.3リッターのディーゼルターボですが、びっくりするほどの高燃費、都内のちょこちょこそうしたお買い物だけを使っていても確実に11キロ以上走ります。平均すると12キロ位走るんじゃないですかねまた郊外へ行って高速道路が一般道だろうが、ほぼ18キロ以上は確実に走ります。
この3.3リッターのディーゼルタブエンジンは500ニュートンのトルクがありますので、ものすごく低速の領域を使って走ることができます。8段のトルコンレスのきめ細かいシフトによって2000回転をオーバーする事はありません。高速道路では130キロ出していても、1980回転位ですから高速はディーゼルは不利なんですが、この車に関してはすごく回転を抑えているので、とても燃費が良いんです
また、マツダの技術によって、ディーゼルエンジンにつきものの尿素水を入れる必要がマツダに限ってはありません。BMWもベンツもディーゼルには全部尿素水を入れなければ走らないんですが、それがないのです。また、セルモーターを使わずに再起動をするアイドリングストップなど、技術を結集した車です
是非新車でお買いになる事をオススメします
XDのAWD、ベース車なら380万円です、但しパドルシフトがオプションなのでご注意
その上のSパッケージなら400万円くらいです、値引きを頑張れば新車で行けますよ。
サスペンションはヨーロッパ車レベルの硬さです。

Answer 2

故障を考えるなら新車を買いたいけど、350万ではレクサスの新車は買えないでしょうね。
350万でレクサスのSUV買うなら10年落ちを狙わないといけないですがいくら国産でも故障しますよ。
なので、頭金350万入れてローン組んで新車買った方が良いです。

Answer 3

まず故障を気にするならレクサスで間違い無いですね
cx60は今は絶対避けるべきです。
メーカーがてんやわんやしてますからw
ハンドリングはNXに乗ってましたがRCやISほど重く無く軽い感じがしました。
剛性は普通にある感じです。
まあ飛ばす車じゃ無いですが300に乗っててトルクには満足できましたね。6速でしたのでかなり低速で引っ張りますのでゴゴゴッと加速していきますw

ただ今候補に上がってる車種でその金額ですと中古車ですよね？
程度悪いものばかりですので当たり外れはあるかと思います。
普通にカローラクロスの方がいいのでは無いでしょうか？2Lエンジンモデルに変わりまして相当性能上がってます。UXとは比べ物にならないクラスで走りいいです。
普通にハリアー、rav4より速いのやばいでしょw燃費も全然違うし…
ハイブリッドはちょっと重さ感じますねまあハイブリッド行くならノア、ヴォクシーでいいやって感じです。

おすすめは新型カロクロガソリンモデルですね！

Answer 4

まぁ知恵袋の偏った人間の知識どうこうより、自分がどう感じるかなので、試乗するしかないのでは？
自分はベンツの乗り心地は素晴らしいと思いますが、嫁さんには少し硬いと不評だったし、何よりナビの性能がクズすぎて却下になりました。乗ってみるしかないでしょ。

Answer 5

そりゃ負けます。
試乗してみてください。
中身トヨタの車ですから壊れにくい、壊れても安く直せる点だけが売りでアドバンテージです。