メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペ 2017年2月モデル新型情報・価格・グレード

  • コーナリング性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • 存在感がある

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グレード情報GLCクラス クーペ

ユーザーレビュー27件GLCクラス クーペ

GLCクラス クーペ

  • コーナリング性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • 存在感がある

平均総合評価

4.8
走行性能：
3.9
乗り心地：
4.3
燃費：
4.0
デザイン：
4.7
積載性：
3.7
価格：
3.7
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専門家レビュー2件GLCクラス クーペ

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所有者データGLCクラス クーペ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. GLC220d 4マチック クーペ_RHD_4WD(AT_2.0)
    2. GLC220d 4マチック クーペ_RHD_4WD(AT_2.0)
    3. GLC220d 4マチック クーペ スポーツ（本革仕様）_RHD_4WD(AT_2.2)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    94.7%
    FR
    5.2%

  • 男女比

    男性
    86.8%
    女性
    12.0%

    その他 1.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 43.3%
    2. 東海地方 18.0%
    3. 近畿地方 16.9%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 GLCクーペ

平均値を表示しています。

GLCクーペ

GLCクーペの中古車平均本体価格

528.3万円

平均走行距離35,294km

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買取情報

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年式
走行距離

このクルマについて GLCクラス クーペ

2017年2月

■2017年2月
メルセデス・ベンツ日本は、メルセデス・ベンツ「GLCクーペ」を2017年2月22日に発表し、同日に販売を開始した。

「GLCクーペ」はクーペらしいなだらかなフォルムとSUVならではの存在感、「GLC」と同等の走行性能を備えたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペボディでありながら後席は大人が快適に過ごせる空間を備え、高い実用性と安全性能を備えたモデルだ。

ボディは全長4735mm、全幅1890～1930mm、全高1600～1605mm、ホイールベース2875mm。GLCよりも長くて低いプロポーションとなり、エレガントな仕上がりを見せている。フロントにはメルセデスクーペのトレードマークである切り立ったダイヤモンドフロントグリル装着。リヤエンドも彫刻的形状を採り入れることでシャープかつ力強い印象を与えてくれる。

インテリアはCクラスやGLC同様、機能的で上質なデザインを採り入れた。流麗な線を描くダッシュボードとセンターコンソールを採用し、中央には最新の8.4インチディスプレイを備えた「コマンドシステム」を装備。ラゲッジスペースは後席に40:20:40の分割可倒式が採用され、4人乗車時でもスキー板のような長い荷物の積載が可能だ。後席バックレストをすべて倒せば1400リットルのスペースが出現する。

パワーユニットは4タイプ。「GLC200クーペ」には最高出力135kW(184ps)、最大トルク300Nmの2.0リッター4気筒直噴ターボ、「GLC220d 4マチッククーペ」には最高出力125kW(170ps)、最大トルク400Nmの2.0リッター4気筒ディーゼルターボ、「GLC250 4マチッククーペ」には最高出力155kW(211ps)、最大トルク350Nmの2.0リッター4気筒直噴ターボ、「GLC350e 4マチッククーペ」にはGLC250 4マチックのエンジンに最高出力85kW(116ps)、最大トルク340Nmを発生し、ブースト機能を合わせ持つ電気モーターが組み合わされた。さらに「メルセデスAMG GLC43 4マチッククーペ」には最高出力270kW(367ps)、最大トルク520Nmを発揮する3.0リッターV6ツインターボを搭載。トランスミッションはGLC350e 4マチッククーペを除くすべてのモデルに9速AT(9Gトロニック)を設定する。

足まわりは「GLC220d 4マチッククーペ」に減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムを備えた「アジリティコントロールサスペンション」を採用。さらに5つのモードから好みに応じてセッティング可能な「ダイナミックセレクト」も装備される。「GLC250 4マチッククーペスポーツ」、「GLC350e 4マチッククーペスポーツ」には「エアボディコントロール」サスペンションを設定。乗車人数や積載状況による車体姿勢の変化を補正する電子制御のセルフレベリング機構により、常に安定したハンドリング特性が得られる。

安全運転支援システムについては、レーダーセンサーやステレオマルチパーパスカメラ、超音波センサーにより自車の周囲を監視する複合的なセンサーシステムを導入。「レーダーセーフティパッケージ」に代表される「インテリジェントドライブ」を全車に標準装備。さらに夜間の安全なドライブをサポートするアダプティブハイビームアシストプラスを備えた「LEDインテリジェントライトシステム」も全モデルに標準となる。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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