メルセデス・ベンツ GLBクラス 2020年6月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • 最適なサイズ
  • 操作しやすい

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グレード情報GLBクラス

歴代モデル1件GLBクラス

ユーザーレビュー106件GLBクラス

GLBクラス

  • 室内空間が広い
  • 最適なサイズ
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.2
乗り心地：
4.2
燃費：
4.2
デザイン：
4.6
積載性：
4.1
価格：
3.8
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専門家レビュー3件GLBクラス

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所有者データGLBクラス

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. GLB200d 4マチック_RHD_4WD(DCT_2.0)
    2. GLB200d_RHD(DCT_2.0)
    3. GLB200d 4マチック_RHD_4WD(DCT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    71.2%
    FF
    28.7%

  • 男女比

    男性
    88.0%
    女性
    10.3%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

    7名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 54.8%
    2. 近畿地方 19.4%
    3. 東海地方 9.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 GLB

平均値を表示しています。

GLB

GLBの中古車平均本体価格

572.3万円

平均走行距離17,090km

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買取情報GLBクラス

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このクルマについて GLBクラス

2020年6月

■2020年6月
メルセデス・ベンツ日本は、新型SUVの「GLB」を2020年6月25日に発表、同日より予約注文の受付を開始した。

GLBは国内ブランドでは最多となる9車種目のメルセデス・ベンツSUV。取り回し性にすぐれるサイズでありながら広い室内空間を特徴とし、全モデルが3列シート7人乗りを実現している。

日本に導入されるのは「GLB200ｄ」、「GLB250　4MATICスポーツ」の2モデル。GLB200ｄには最高出力110kW（150ps）/3400~4400rpm、最大トルク320Nm/1400~3200rpm を発生する2.0リッター直4ディーゼルターボを、GLB250　4MATICスポーツには最高出力165kW（224ps）/5500rpm、最大トルク350Nm/1800~4000rpm の2.0リッター直4ガソリンターボを搭載。トランスミッションは両モデルともに8速デュアルクラッチの「8G-DCT」となる。

「GLB250　4MATICスポーツ」の4WDシステムは路面状況に応じて前後輪に最適な駆動力配分を行うもので、基本の配分比はドライブモードによって異なる。「ECO/コンフォート」では80：20、「スポーツ」は70：30となる。オフロード走行では四輪駆動クラッチがセンターディファレンシャルのように働き、50：50となる。センターコンソ－ルにあるダイナミックセレクトのスイッチで「オフロード」を選択すると、トルク配分やABSのマネジメントによって悪路走破能力を向上させることができる。ロードクリアランスは200㎜を確保している。

エクステリアはフロントエンドとリヤエンドがほぼ垂直に切り立ったスクエアなデザインを特徴とし、フロントにはクローム仕上げのアンダーガード、2本のパワードームを備えたボンネットを採用する。また、エッジラインを減らしながら前後ドアパネルやリヤフェンダーなどの面の張りで力強さを表現、フロントからリヤにかけてのプロテクターなどにより、SUVらしさを印象づけている。ボディサイズは全長4650㎜×全幅1845㎜×全高1700㎜、ホイールベース2830㎜（GLB250 4MATICスポーツ）。

インテリアはメーターカウルを採用せず、ワイドスクリーンディスプレイがダッシュボード上部にそのまま置いたモダンな仕上がり。アンビエントライトは全64色と充実。スクエアで背が高く、ロングホイールベースのおかげで2列目シートは140㎜のスライドが可能な6：4分割機構を採用するほか、バックレストは8段階のリクライニング機構を備える。2、3列目シートにはISOFIX対応固定装置＆トップテザーアンカーが備わり、最大4つのチャイルドシートを取り付けることが可能。3列目シートを使用しない場合は格納することができる。リヤゲートは「EASY-PACK自動開閉式テールゲート」が標準装備となる。

フロントのセンターコンソール、センターアームレスト内、さらに2列目、3列目に2つずつのUSBタイプCポートを装備。対話型インフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）」、Qi規格のワイヤレスチャージング機能を標準装備した。

運転支援システムには「Ｓクラス」と同等のシステムを採用した。歩行者や車両の飛び出しの検知、先行車両や障害物を回避できない場合の自動緊急ブレーキによる被害軽減機能、車線維持機能、斜め後ろの死角の車両との衝突回避を支援する機能などが備わっている。また、先行車との車間距離のみならず、周囲の交通状況（車両、車線、ガードレールなどの平行な物体）を常に監視。自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、走行中にドライバーが気を失うなどの万一の際には車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」などが採用された。

■2021年4月
メルセデス・ベンツ日本は、7人乗りコンパクトSUV「GLB」のラインアップに「GLB180」、「GLB200ｄ 4MATIC」を2021年4月5日に追加、同日より予約注文の受付を開始した。

新たに設定されたGLB180は、既存の「GLB200d」に代わって設定されたエントリーグレード。最高出力100ｋW （136ps）、最大トルク200Nmを発生する1.4リッター直4ガソリンターボ「M282」が搭載されている。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチの7速ATで2ＷＤ（ＦＦ）となる。

もうひとつの「GLB200ｄ 4MATIC」は、これまでの「GLB200ｄ」の4WD仕様で、最高出力110ｋW （155ps）、最大トルク320Nmを発生する2.0リッター直4ディーゼルターボ「OM654q」にツインクラッチの8速ATの組み合わせも共通だ。

4MATICはダイナミックセレクトのスイッチを操作することで基本の前後トルク配分を変化させることが可能。ドライブモード「ECO/コンフォート」では80：20、「スポーツ」は70：30となり、オフロード走行においては四輪駆動クラッチがセンターディファレンシャルロックにように働くことで、トルク配分は前後均等の50：50となる。トルク配分やABSのマネジメントを変化させることで悪路走破能力を高めている。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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