レクサス各車種のブレーキ性能が悪いのは、見えないところをコストダウンしたことが原因ですか？ http://hobby-review-blog.com/archives/4358

Answer 1

数値はあてになりません、レクサスHS,GS、LS それと、ベンツの新型Eクラスに乗りましたが、少なくともベンツの新型Eクラスのブレーキよりもレクサスの方が効きはいいように思いますよ。

Answer 2

レクサスのブレーキは悪いのですか？

参考ページではベンツのCクラスと対して変わらないのに、のちにベンツの計測がされずレクサスよりも数値のいい車しか出てこない。

数値的にはいい方じゃないですかね。

他メーカーではどうなんでしょう。

色んなメーカーにもレクサスのブレーキが劣るのなら、悪いと言えるでしょうがこのデータだけでは「？」でしかありません。

あなたが紹介したページの括りにはこんなことを言って締めくくっていました。
「レクサス車は欧州のライバル車を比べても、引けを取らないレベルにあることがわかります。特にFスポーツのモデルは、ノーマルモデルよりも概ね1クラス高い性能があります。」

つまりは、レクサスは悪いのではなく、欧州のライバル車に引けを取らないレベルにまでなってきていると・・言っているようにしか聞こえません。

Answer 3

そうですよ
予算の無い人にも買えるように
安いモデルやグレードもラインナップしました
安心して下さい
余裕のある人はブレーキ性能も良い上級車種のハイグレードに乗りますから

Answer 4

Ｆスポーツ系はドイツと同じブレーキを使用していますが？？？コストダウンなんか輸入車でもしてますが？？
http://autoc-one.jp/lexus/lfa/special-1747354/0002.html

Answer 5

見えるところもコストダウンしたせいじゃん？

Answer 6

トヨタは予防安全の技術も遅かったので、コストダウンというよりも安全性の軽視でしょうね。

Answer 7

性能・歴史からプレミアムブランドとなったBMWと見栄・ハッタリからプレミアムブランドに「しようとしている」レクサスの違いでしょう。

Answer 8

ブレーキ性能…
一言で言うのは難しいと思いますが、例えばノーマルブレーキでのサーキット走行は不安ですが、一般道での不満は無いと思います。
ただ、やはりドイツ車と比べてしまうと、どうしても制動力が落ちると思います。
ドイツにはアウトバーンや制限速度160km/hなんて道路もあるので、やはりブレーキ性能は重要なんです。
日本の場合は最高で100km/hですから、ブレーキ性能よりブレーキダスト軽減の方が優先されていると思います。

Answer 9

国内仕様と輸出使用では違うメーカーもありますよね
日本人は外国車のようなブレーキダストが出るのを嫌うので性能を変えてるんでしょう
コストはあまり変わらない気がします

Answer 10

ドイツ車と比較するのは間違いです。
先ずアルトを目指しましょうw

Answer 11

はい、コストダウンです。
ただし、ドイツ車のブレーキが効きすぎるから、比較するとかわいそう。