メルセデスベンツ 320cdiの オイル交換で教えてください。マニュアルには専用オイルを使うように 書いて有りますが、専用以外のＤＰＦ対応やクリーンディゼル用オイルは使わない方がよいのでしょうか

Question

補足

ヨーロッパでは、半分の車がディーゼルと聞きます、DPFの問題もあるでしょうが、具体的にどんな問題があるのでしょうか。

Answer 1

欧州ディーゼル車のエンジンオイル．．．

メルセデスベンツ３２０ＣDＩだと先代Ｅクラス：Ｗ２１１かな？
最新の尿素ＳＣＲシステム搭載のブルーテック・ディーゼルでは無くて．．．
．．．専用（純正指定）オイルのみを使用する様に．．．
では無くて『承認されたオイルを使用する』様に、が正しいかと思います。

メルセデスの近年のディーゼルだと承認（認証）オイルの規格は
ＭＢ２２９．３１又はＭＢ２２９．５１（．５１の方が新しい規格）だと思いますが
ＤＰＦ付きのディーゼルエンジン用のオイルとしては
●ＤＰＦの目詰まりを低減する観点から「灰分の低減」を性能に求めたオイル
●（ガソリンエンジン含む）触媒の保護から「低リン、低硫黄」規格のオイル
で、メルセデスの場合にはＭＢ２２９以降の．３１ｏｒ．５１が該当します。
（．３１/．５１＝ＤＰＦ付きディーゼル向け規格＝低硫黄・低灰・低リン規格）
承認（認証）制度は国境を接している大陸事情から「何処に行っても確保可能」
という観点から一定の基準を満たしていれば「使用可能」との承認を受けれる
制度：規格の事です（勿論、オイルメーカー側からの申請が前提）
認証制度はＶＷ/アウディ、ＢＭＷ、ポルシェ等も採用（仏、伊等も同様）
ＶＷの場合、ＤＰＦ付きディーゼル対応はＶＷ５０４．００/５０７．００
ＢＭＷの場合、ＢＭＷ Ｌｏｎｇｌｉｆｅ０４（ＢＭＷ-ＬＬ０４）がＤＰＦ付きディーゼル対応
等とそれぞれ承認（認証）規格を持っていて、そのリストに含まれているオイルを
使う限りは純正/指定と同類の保証（性能保証）をします．．．というもの。

ＭＢのディーゼル指定（専用）としているのはＭＢ２２９．３１/．５１の意味であり
従来のガソリンエンジン用２２９．３/．５はＤＰＦに悪影響を及ぼす為に使用不可
逆は可能ですが．．．Ｗ２１１－３２０ＣＤＩで使うオイルならば
ＭＢ２２９．３１又はＭＢ２２９．５１の承認（認証）を受けたオイルならば問題は無く
例えば
●メルセデスが「公開」しているＭＢ２２９．３１承認（認証）オイルのリスト
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.31_en.html
●メルセデスが「公開」しているＭＢ２２９．５１承認（認証）オイルのリスト
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html
上記リストに乗っているオイル銘柄を選べは問題は無いかと．．．
日本の高温多湿＆平均速度が低い（走行風による冷却効果が薄い）日本では
高温側の粘度指数－４０を選べばまず問題は出ないはずですよ！
（０Ｗ－４０又は５Ｗ－４０）

最新のメルセデス認証規格でディーゼル対応はＭＢ２２９．５２で
．５１対比で酸化安定性を向上させています（ただし、対応オイルはまだ少数）
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.52_en.html
（欧州のＥＵ６や北米のＢＩＮ５等の最新の排気ガス規制に対応）
（酸化安定性の向上＝よりロングドレインに対応）

指定の、あるい承認されたオイルはＤＰＦ保護（要求規格）性能を満たした物
という意味では中～長期的にも安心して使い続ける事が可能なオイル
もちろん、緊急時などの（極）短期的な使用なら、悪影響の蓄積という観点を無視
すれば承認以外のオイルも．．．使えますが．．．

ＷｉｋｉのＤＰＦでも類似の説明が記述されていますので、ご参考に
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E5%BE%AE%E7%B2%92%E5%AD%90%E6%8D%95%E9%9B%86%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC
＊機構の項目、なおエンジンオイルには～から始まる部分
指定、純正あるいは承認（認証）のオイルにはＤＰＦに対応した性能基準を持つ
オイルである、という認識で宜しいと思いますよ。

国産メーカーのディーゼル車のオイルに関しては「純正/指定オイル」という性質
保証問題が絡む為に「未確認の為、使用すれば保証対象外に」という意味で
島国である日本的な発想と商業的戦略の観点から純正/専用のみを指定！
という事ですね。

欧州のオイル品質規格でＤＰＦ付きディーゼル対応はＡＣＥＡ－Ｃ規格
（従来のディーゼルはＡＣＥＡ－Ｂ規格/ＤＰＦ付きがＣ規格に）
ＤＰＦの目詰まりを低減する観点から「灰分の低減」を性能に求めたオイル
プラス（ガソリンエンジン等の）触媒の保護から「低リン、低硫黄」をも追加
したガソリン・ディーゼル兼用オイル規格です（最新はＡＣＥＡ－Ｃ４まで）

ですからＭＢ２２９．３１/．５１の承認を受けていてＡＣＥＡ－C規格に適合している
オイルならば安心して(指定されたオイル以外でも)使えるかと思いますよ。
更にＶＷ５０４．００/５０７．００の承認
あるいはＢＭＷ－ＬＬ０４の承認を受けていれば万全かと！
（複数のメーカーの承認を受けているオイルも沢山有ります）
オイルメーカーのＨＰや製品缶にも記載が有りますので確かめてみて下さい。

質問者からのお礼コメント

専門家の方ですね、ありがとうございます。ディラーのセールスでは答えられません
任せてくれれば、大丈夫ですからなんていうだけです。

Answer 2

マニュアルには指定エンジンオイルがない場合は一時的に他のエンジンオイルを使っても良いと書いてあると思います。
ですから毎回でない場合はベンツの過給器つきディーゼルエンジンに指定の5W-30の100%化学合成オイルであれば、他の銘柄のエンジンオイルでも特に問題はないと思います。

ただ、このエンジンの指定オイル(おそらくMobil-1 5W-30 ESP Formurar)は米本国製の質の良いオイルをいくつかの通販業者から比較的安く手に入れることが出来ます。

https://www.jo-ya.com/store/products/detail.php?product_id=15430

これを手に入れて、例えばオートバックスなどのオイル会員券＋持ち込みオイル交換料＝￥1,000等で交換すれば安く上げられるし、最良なのではないでしょうか。

Mobil-1は中東産の質の悪い原油を水素化処理して100%化学合成オイルに仕上げている日本製のオイルと違い、米国製のオイルは米国産の良質の原油を使っているために、同じ銘柄名でも中身の成分構成と質が異なっています。
ですから米本国製のこのオイルを買い貯めて使うのが価格的にも合理的だし最良のように思います。

因みに、私の車はガソリンなのでMobil-1 0W-40 指定なのですが、日本のMobil-1 0W-40は去年モデルチェンジしてUltimate Performanceという、鉱物油水素化処理混合油に変更になって質が悪化したため、今では通販業者経由(たまにジョイフル本田などのホームセンターで売っていることもあります)の米国製のMobil-1 0W-40しか使わないようにしています。

Answer 3

専用オイル以外のオイルを入れて故障したら高額有償修理になります。