ベンツEクラス 320CDIについての質問

Question

320CDIの中古車の購入を検討しています。
ボンネットを開けてラジエータ全面の画像を比べると、2007年式と2008年式では
ラジエーターの前の中央に08年式では何やらオイルクーラーが装着されています。
07年式はラジエーターだけしか有りません。
このオイルクーラーは何を冷やす為のモノなのでしょうか？
ATFかエンジンオイルの為のモノなのかお分かりの方よろしくお願いします。

また320CDIは最後のマイナーチェンジで純正ナビがDVDからHDDに変更された
と聞きましたが、正確には何時のタイミングなのでしょうか？

よろしくお願いします。

補足

er998xm6jpj様、回答ありがとうございます。 パワステオイルクーラーは07年式でも横長の物が付いています。 08年式ではその横長のモノに加えて長方形の物がラジエーター 前面中心のやや右寄りに付いています。 どう見てもオイルクーラーなのですが、何を冷やすのか 知りたいのです。

Answer 1

Ｗ２１１ですかね？．．．

貼り付け参考写真の上側のモノでしたら
パワーステアリング・フルード・クーラー（ＰＳＦクーラー）
ですね（Ｗ２１１のＰＳＦクーラーの写真です）
以前はただの丸パイプの空冷式クーラーの形状が多かったのですが
＊下の絵図を参考に、ＳＬＫのＰＳＦクーラーの配管図です
仕様変更が有り、ＰＳＦクーラーの形状が変わったのでは？
写真の形状ならばＰＳＦクーラーですヨ！
．．．あるいは？．．．？？
２００７年に仕様変更でＥ３２０ＣＤＩには
「電子制御コールドＥＧＲのクーラー機能の強化」
という項目、変更が有るので．．．？？？
しかし．．．可能性は極めて低いかとは思います．．．
上記のＰＳＦクーラーだと思いますが．．．


ナビがＤＶＤ→ＨＤＤに変更
２００８年８月の仕様変更、価格改定時にＨＤＤ式のＣＯＭＡＮＤを導入
ですので、その辺りのタイミングかと思いますヨw124028jpさん
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/w124028jp

＊＊補足情報ありがとうございます＊＊

う～ん．．．何でしょう？私の持ち合わせている情報で
該当する様なモノは他にはないのですが．．．
他の可能性として．．．？
先述したＥＧＲクーラー．．．
おそらく、日本製の新世代クリーン・ディーゼルと似た様な構造？で
冷却は水冷式＝冷却水を利用しての冷却．．．かと想像しますが
日本での排気ガス規制に少しでも近づけるために？？
（確か．．．Ｗ２１１のＣＤＩは「輸入車特例」としての別枠扱いだったかと）
ＥＧＲクーラーに導く冷却水ラインに空冷クーラーを追加した？．．．
はあくまでも個人的な予想で、前述で「クーラー機能の強化」という
仕様変更があったので．．．から考えたコトですが．．．
Ｗ２１１のＥ３２０ＤＣＩの冷却水量は約１３Ｌと、とても多く
実はＥ６３ＡＭＧの約１１．８Ｌよりも多い程．．．空冷配管/クーラーを追加
したので冷却数量が増えた？なんて想像も．．．？？

あるいは？
発進～停止、短距離走行が多い日本では走行風による自然空冷が
設計時点程には期待が出来なく、特にターボ軸受けの油冷には辛い
からターボ専用のオイルクーラー．．．なんて可能性は？．．．
（ターボ専用の油冷で無くても水冷の可能性も？？？）
その「クーラー」らしきモノに『出入り』している「配管」は
何処に接続されていますか？それが判れば答えが判るかと．．．

何でしょうね？私も興味が沸いてきました！
Ｗ２１１－Ｅ３２０ＤＣＩに実際にお乗りのユーザーから
回答が入るのを．．．待つしかないのかな？？

色々とＷ２１１、Ｅ３２０ＣＤＩで検索して．．．
●ＰＳＦクーラーの上に装着され、
●中央部ステーを跨いで向かって右より位置
●配管は左側のやや上寄りから２本が水平に出ていて
それが直ぐに直角に下に曲がって伸びている．．．クーラーのコトかな？
確かにオイルクーラーの様にも見えますね～
メルセデスや欧州車の多くは水冷式のウォーマー兼用のオイルクーラーが
多いのですが（ＡＭＧ等は電動ファン付きの空冷オイルクーラーを持つけどネ）
配管の接続先を辿れば判明するのでは？
エンジンオイルクーラーなのか？
日本向けのターボ冷却用追加オイルクーラー？なのか
ＥＧＲクーラーの冷却の為の追加放熱器なのか．．．
質問しているモノが判っただけに、余計にモヤモヤっと．．．

回答、正解が入ると良いのですネ！