先日、W202のベンツ・Ｃクラス(平成8年・31万8千キロ)前期型についてご相談した者です。 各方面と相談した結果、現在のW202は廃車として買い替えることを検討しています。 候補としているのは

Question

現行のＡクラスとＣクラスのセダンです（セダン好きなもので(笑)）。
ディーラーで見せてもらったところ、Ａは装備も新しくなかなか良い印象を得ましたが、室内(特に乗車位置から天井までのクリアランス)が狭い印象でした(カタログ的にも若干低い)。FFであるという点に引っかかっていますし、前モデルでハッチバックだったこともあり安っぽいイメージ。ただし価格が安めなので、4マチックにしてもよいのかも知れないと思います。

他方、CはAよりも高めですが、ヘッドクリアランスはあり、ベーシックでよい印象です(Eクラスまで行ってしまうと、価格が高くなるとともにおそらく自宅の車庫に入りきらないものと思います・・・)
cには代車として乗りましたが、W202の新車時の記憶に比べると固さはなく、ロードノイズも大きいという気がします（固くないのはスポーティーということなのでしょうか？）
また、カーオーディオ（と呼んでよいのか）は後付けができないようなので、不満です（その代わりにUSB端子がありますが）。

何か選択の参考になるような情報がありましたら、諸先輩方のご指導をいただけますと幸いです。

Answer 1

前回BAをいただいた者です。

そうですか。買い替えを決意されましたか。きっと寂しいような嬉しいような複雑なご気分でしょうね。お察しします。

新型のAクラスはなかなかカッコいいですね。長くCクラスに乗られた方が、FFベース車に抵抗があるというのはよくわかりますが、もしも4MATICを検討されているのなら、Aクラスもいいかもしれませんよ。

というのも、ボクはW205のC200 4MATICに乗っているのですが、C200の4MATICというのは前輪31％：後輪69％のトルク配分固定型です。雪道なんかで後輪が滑った場合、トルク可変式の四駆だとアクセルを踏めば豪快に四輪を回転させながら突き進んでくれますけど、ボクの車みたいにトルク固定式だと、まずESPが働いてエンジンの回転数がガックリと落ち、それから前輪のトルクでのろのろと動き出す感じです。スタックしたりすることは決してないものの、ハイパワー四駆のような豪快なイメージからは程遠い、情けない走りっぷりです。ですから、もしも四駆という点に重点を置かれるのならば、トルク可変式のAクラスの方が楽しいかもしれません。

ロードノイズが大きいというのは、おそらくタイヤの関係ではないかと思います。乗られた代車がボクのと同じ前期型だったとしたら、硬いランフラットタイヤを履いています。後期型からはコストダウンで普通のラジアルになったそうなので、だいぶ印象は違うのじゃないかと推察します。

カーオーディオはUSBもあるしSDカードも使えます。SDカードに音楽や動画をたくさん入れてしまうとすごく便利ですよ。それにスマホともブルートゥースでつなげます。一度使うとディスクメディアには戻れません。後期型からはDVDやCＤが使えなくなったようですけど、前期型でもほとんど使う機会はありませんでしたので、構わないと思います。

心配なのはシートの出来とかドライビングポジションです。今のＷ205はスタイリングを優先するあまり、ドライビングポジションはあまり褒められたものではありません。特に運転席の左足側が狭いです。また、シート自体の出来もＷ202には遠く及ばないのではないかと思います。電動でいろいろ調節はできますけど、どうにもしっくり決まりません。

自慢できる点は、何と言ってもレーダーセーフティー装置の素晴らしさです。高速道路でオートクルーズをセットすれば、前の車との一定車間を保ったまま巡航してくれますし、ステアリングアシストも働くので精神的な疲労度はとても少ないです。ヘッドライトも自動的にハイビームと切り替えてくれたり、対向車は避けて暗いところを照らしてくれたりと、すごく見やすいです。これはもう一度使うと手放せなくなります。Ｗ202からの乗り換えだと、この期間にどれだけ車のテクノロジーが進化したのかを、ハッキリ実感してもらえる車だと思います。

Ｅクラスがいい車なのはわかりますけど、さすがにあれは大きくなりすぎました。都会のタワーパーキングにもまず停められません。個人で乗るには実用的にはＣクラスが限界ではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

皆様、懇切なご回答をいただき、ありがとうございました。お蔭様で様々な視点による判断基準を知ることができました。
皆様すべてにBAを差し上げたいところなのですが、体験に基づく（しかも痒いところに手が届く）ご回答をいただきましたmik様を選択させて頂きました。
重ねまして皆様のご回答に御礼申し上げます。

Answer 2

何故Aクラスセダンを候補に入れない？

Answer 3

先日AクラスセダンA250 AMGラインを注文して9月末に納車予定の者です。
私は年末発売予定の新型CLAと迷いましたが新型CLAはリアの形状が気に入らなかったのでAに決めました。
Cはしばらくモデルチェンジしないでしょうから新しい物好きの私の中でCは無いですね。
サイズ的に新型CLAが現行Cクラスとほぼ同じくらいになると聞きましたけどCLAは検討されないんですか？
ちなみにロードノイズが大きいのはベンツに標準装備されてるタイヤの多くが韓国製のハンコックなので仕方ないと思います。
ロードノイズが気になるなら国産の静粛性タイヤに交換すればロードノイズの問題は解消されると思いますよ。

Answer 4

サイズが違うから・・・Aクラスで3人以上乗車することが多いならAかGLAを選択するしかありません。
セダン好きであればAクラスは除外です。

現在 Cクラスに乗っているなら、Cクラスだと思います。
C→Aは車格落ちなので・・・私であれば選択肢にありません。

Answer 5

平成6年式w202に乗っていました。
私は202と比べて205（C200AMGパッケージ）は硬いと思いましたが、ロードノイズについては同感です。
エンジン音が静かになった分ロードノイズが目立つのかなといった印象です。
またタイヤ幅・タイヤ銘柄の違いも大きそうですね。
ロードノイズに関してはW213Eクラス（E220dAMGパッケージ）でもそれなりに大きかったので、w202はｗ222SクラスとW213の中間だったように思います。

w202の乗り心地に似ている車を探されるのならW213E200アヴァンギャルド（非AMGパッケージ）w205C180(16インチモデル）が良さそうですね。

私は現在W222S400AMGラインに乗っておりますが、純正の19インチに低扁平のタイヤの組み合わせがとある場面ではイマイチ好きになれません。大きめの段差では重いタイヤが暴れているなあといった印象で、w202時代の純正15インチには無かった挙動です。
ですので、なるべくホイール径の小さなグレードにされてはと思います。

新型Aクラスに関しては座ったことすらないので何も申し上げられませんが、私の感覚ですとFFでもFRでも差がわからないので、気にしないと思います。