外車の維持費について教えて下さい

Question

近々車を買い替えたいのですが、予算は500〜600万で当初cx-8を考えてましたが、目ぼしい車を探しているうちにベンツやアウディが目に止まり浮気している状態です。

しかし職場でも外車で通勤している人が多々いる中、車検の話になり外車の車検は高額であるとの事を知りました。
ある方でフォルクスワーゲンに乗っている人は1回目20万 2回目40万 3回目50万と車検を重ねる毎に金額がみるみる上がっていき車検前にまた500万の外車に乗り換えたと話してました。

購入できても維持費が必要以上に掛かるのは考えもの、外車で例えばベンツEクラスなどありますが車検など維持費はそこまで掛かるのでしょうか？

よろしくお願いします。

補足

沢山の回答ありがとうございます。 家族構成は専業主婦と子供二人 現在は持ち家なので駐車場代は掛かりません。車は国産の普通車と軽とバイク 収入は税金や保険の他に財形・持株会など差し引かれ手取りは毎月35万　賞与の手取りが年間130万ほどです。 ある意味今までは外車を考えた事が無かった為、浮き足だってますが無理のない形で維持していきたいと考えてます。

Answer 1

VWで車検に40万円とか50万円かかるのは
ディーラーで整備して言いなりになって
タイヤまで交換した時はそんな額になるでしょうね。
そうでなければ15年以上経過車です。
私のＶＷが町の輸入車整備工場で受けた
16年目の定期点検がブッシュやロアアーム交換して40万円超
翌年の車検が50万円超でしたがABSポンプを変えた結果です。

Answer 2

私は7gtiに乗っています。
新車で購入し、2回ディーラー車検を受けました。
2回とも11万円で済みました。
距離や扱い方で、車検代は大きく変わってくると思います。
また、長くのりたいなら、町工場みたいな整備工場での整備はやめた方がいいと思います。

Answer 3

外車だと
車検のたびにいちいち
海外まで行かなけりゃならないので
めんどくさいのでは？
（アホの意見でした）

Answer 4

新車購入の場合は2回目まではディーラーで車検を通す。
3回目からは外車等に精通してる民間車検場でいいと思います。

私は輸入車歴35年以上ですが・・・・
車検時に交換部品が無い場合は込々10～12万円です。
ベンツ、ジャガー、アウディ、レンジ、フィアット、ボルボ、アメ車等

※今の愛車アウディです。アウデイは4代乗りになります。

Answer 5

車検はEクラスでも5年目を過ぎると総額40万コースはザラです。オイル漏れやセンサー類、ブッシュ類と様々な部品交換、や修理が必要となって来ます。欧州車はブレーキのパッドだけで無くディスクローターも擦り減り5万キロ程度で交換です。バッテリー交換も高いです。

Answer 6

他の方も述べてますが、保証を延長して新車から5年迄は国産高級車よりちょっと高い程度です。
保証が切れたら後は運ですね。基本的に乗るなら5年までが賢明です。
車検が高額になるのは、大物の消耗品交換が重なるパターンですね。それさえなければEクラスだとディーラー車検で18〜22万位だと思いますよ。
ブレーキパッド やディスクローター交換、タイヤ交換がそれぞれ20万位掛かるので、これが重なると高額になります。後バッテリーも8万位します(笑)
私はBMW5シリーズ とアウディのA6と乗り継いでますが、保証切れの後のラジエーター交換が痛かったです。20万掛かりました。

Answer 7

国産に比較したら、少し高額という程度です。
国産でも高級車に乗れば、維持にお金はかかりますよ。
収入に見合ったカーライフ生活をしないと、他の日常生活に悪影響が出ます。

Answer 8

輸入車しかこれまで所有したことがありませんが、あり得ない金額です。
車検にかかる費用なんて、国産も輸入車も同じだよ。

外車は壊れまくるとか、DSGの具合は悪いんだよーとか、所有するとする人の意見が湧いてきますが、なんで、保証期間にリビルトしないのか、すごく不思議なんです。

通勤で所有している人が多いなら、彼らにこそ聞いた方がいいでしょう。

Answer 9

新車５年まではそれほどではない。
パーツ代が高いので保険が少し高くなる分費用かかるくらい。
５年超えると国産よりも年５万～４０万と交換部品や不具合の出方で費用かかる事はあります。
多いのは５年こえた所からワイパー、シート、ウインドウなどの沢山ある細かいモーター交換出てくる事が多い。
１個交換でも４万くらいはかかる。
パーツ代が同クラス国産よりも１.５倍ていどの価格なのとパーツライフが少し短いので長期で乗るとサスやブレーキ交換期間が早い
工賃も少し高い

高額になる可能性が高くなるのは７年目の車検以降かな。
ＶＷはちょっと費用かかり過ぎとは思いますがミッションのＤＳＧトラブル出る物があってミッショントラブルでると３０万円～ってかんじで費用かかるのでもしかするとハズレ個体でミッション不具合の多い個体だったのかも知れないですね？

なので５～６年程度で買い替えなら良いけどそれ以上乗るなら国産をすすめます。
年３０万くらいは費用かかっても平気くらいでないと７年以上は厳しい。

Answer 10

ざっとベンツで部品代が最低、日本車の約2〜3倍かかります。
輸入車に乗るなら新車保証期間内で乗り換えた方がいいですが、下取りはかなり安くなるので注意して下さい。

Answer 11

理由がわかりませんが、ワーゲンで20,40,50は高すぎますね。

アウディ→アウディ→メルセデスと乗り継いでますが
1台目は1回目の車検までに売却、2台目は3回目の車検までに売却
3台目は1回目の車検もまだです。

これまで高額な車検料金や故障など経験がありません。
年間走行は4000～5000キロです。

恐らく「痛い目」に合うと輸入車から離れると思いますが
新車または1年落ち程度の新しい車から乗り始めて4～5年
または5万キロ以内あたりで手放せば、国産車と変わらず
維持できると思います。

逆に言うと、5年・5万キロ以上の中古車を買って乗り出すと
3回目、4回目、5回目の車検がやってきますので、それなりに
かかってくるんじゃないですかね。

じゃ、新しいのを買って3～4年で売るほうが得なのか？
という事になりますが、それもどうかと。

輸入車の場合、新車で買って売却する時の大きな金額差を
1オーナ目が負担しています。
（その代わり維持費が安く済む）

次の人が買うときは、半額からそれ以下で乗れるわけですが
維持費は面倒見てねという事になります。

ただ言えるのは、国産車なら10万ちょいで済んだ車検が
20万になったからといって、騒ぐ人は向いてないですね。

あれ？そんなにかかりました～？くらいで
流せる余裕がないと、乗ってても楽しくないでしょうし。

迷うところまでこられてるのですから、とりあえず
1回は買って乗ってみられてはどうでしょう。