メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ) 「そろそろ年齢的にBMWよりメルセデスですね」のユーザーレビュー

そろそろ年齢的にBMWよりメルセデスですね

2020.4.16

総評

デザインの影響でリアシートに座ると窓側の横方向のクリアランスが多少少ない感じではあるが、滅多にリアに人を乗せないので問題は無い。
乗り心地、安定性、燃費、スタイル、安全性のトータルバランスは実に素晴らしい。

満足している点

ACCやレーンキープアシスタントのおかげで高速走行や渋滞路等でかなり楽になった。
ガラスコーティングやIRカットフィルムは自分で手配し登録前に施工してもらった。
初メルセデスにも関わらず値引きも信じられないくらいしてもらった。

不満な点

エアサスが標準ではあるが、コンフォートの設定でもう少し柔らかな乗り心地になれば言うことはない。
ACC利用走行時に、先の信号が赤で減速中に前走車が右折レーンに移った場合、信号待ちしている別の前車両に暴走猛突進するのが恐ろしかったが、ソフトの自動更新のおかげか？いつの間にか修正されていた。

6~8ｍ程度の道路の交差点を曲がるときのハンドルの戻りが弱く、ヒヤッとして慌てて曲げた時以上の力を入れて押し戻さなければならない時がある。

デザイン

4

フロントバンパーのダクトが周りの意匠からすると少し目立たない傾向なのでステンレスのモールを追加したところいい感じになった。

走行性能

4

言われているとおり高速でのステアリングの落ち着き感はBMW（E525iの525iとF10の535i）よりもリラックスできるもので、年齢的にはメルセデスのものがお気に入り。しかし十分に快適にスポーティである。

乗り心地

3

S450を試乗した時のストロークを使った乗り心地とは方向性は異なりスポーティな味付けではあるが、コンフォート設定時にはもう少し柔らかくとも良いか？

積載性

4

この手の車としては十分であり特に問題は無い。

燃費

4

エンジンが温まるまでの燃費はあまり良くないが、街中で極端に悪くなることは無く10キロ前後と思ったよりも良好。
しかし高速での12キロ前後はもう少し改善の余地があるか。
1年半経ってエンジンが馴染んできたためか？エアコンを使わない時期で11.5キロ/L程度走るようになった。
JC08モードでは540iよりも悪かったカタログ燃費がWLTCモードに表記が変わりCLS450の方が逆に良い値となったが、ISGのおかげでしょうか？

価格

5

BMWからの乗り換えだったためか？
540i以上に値引いてくれた。
車の出来も540iより遥かに優れており。
すっかりメルセデスファンになった。

故障経験

シートヒーターの座面側が暖かくならなかったり、スイッチを切っても背中側が熱くなりすぎてカチカチ山状態になったりしたが、１年点検のソフトの更新で直った。