メルセデスベンツの認定中古車、CLS350（旧モデル）の購入後の出費に関して教えていただけないでしょうか。

Question

認定中古車CLS350の購入を検討しております。

年式はH19年前後、走行距離は3.5～5万km程度のものになりそうです。

当方、車の知識があまりないため、購入後の維持費等、出費に関して教えていただければ幸いです。

また、車にお詳しい方がいらっしゃれば、購入の際に検討する点なども教えていただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

いいですね。外車スタートがベンツですか。羨ましい限りです。取り合えず維持費ですが。皆様の仰っている通り、国産車のように乗りっぱ、とはいかないです。ベンツ購入ならヤナセさんより勉強の為にヤナセ協力店購入がよい選択だと思います。大丈夫。知識は、嫌でも身につきます。てか戴したことには驚かないです、皆さんもそうやって外車を乗りこなし、移動する時間の楽しさを味わってステアリングを握ります。ドイツ車のアクセル開ける感覚は他の追随を許さないですからね。・・取り合えずトラブルは、楽しんでください。取り合えず・電気系統・・配線パワーミラー＆ウインドウ・・燃料フィルター・・ポンプ・・各ブッシュ類・・ブレーキ周りなど・・・・・

Answer 2

認定中古車なら保証のパッケージがついていると思いますので安心かと思います。

保証が過ぎてからの維持費ですがメーター内にオイル交換してくださいと出るのでその都度連絡して交換していれば大丈夫です。オイル交換代は１万８千円位と思います。 基本ディーラーじゃないとメーターのリセットできないのでご注意を…
毎年１年車検に出していれば故障しても融通が利くと思います。 １年点検 ３万～

車検代も何も無ければ国産の１．５倍以上とお考え下さい。

余談 CLSは窓をあけて後ろ見ようとすると頭ぶつけます＾＾；

Answer 3

私もメルセデスオーナーになって約６年、H14式E320を４万キロで購入しました。最初のころは知り合いに「年間４０万の維持費がかかるぞ！」とおどかされていましたが、現在１１万キロの走行距離までに掛かった費用は税金以外に、足回りの修理で５万、燃料ポンプの修理５万、車検時に大きく掛かった費用は５年前の車検時にブレーキ関係で５万、昨年の車検にバッテリー２個５万くらいです。後はメーカー推奨の１万５千キロ又は１年毎のエンジンオイル交換がフィルター込み１万円強です。修理・車検はヤナセの協力店となっいている中古車店なので修理代が多少は安く済んでるようです・・・平均すると、２年間で車検費用を含めて３５万～４０万（１年で１８万～２０万）見れば多分おつりがくると思いますが・・・・メルセデスオーナーは最低でもこれくらいは覚悟して乗らないと長くのれません。

Answer 4

”購入後”の前に”購入前”について・・・

H19年式となると5年落ちになるので
そろそろ具合が悪いところが出て来る場合があります。
従って保証がついている”認定中古車”という選択は
賢明だと思います。そのぶん割高ですけど。

”タマ”についてですが 中古車の値段は
年式と走行距離の部分が大きいです。
走行距離では3万キロ・5万キロにそれぞれ”山”があって
5万キロ未満と5万キロ超では値段の差は大きいです。
お買い得なら5万キロ、程度で選ぶなら3.5万キロですね。

”購入後”についてですが 維持費に関しては国産車と同じです。
任意保険も特別に高くありませんし
燃費は街乗り＋高速でリッター10kmを超えます。
毎年の自動車税は58,000円です。

車検も正規ディーラーでも修理がなければ
諸費用込みで15万円～20万円で済みます。

ただ 修理があるととにかく部品代が高いです。
たとえば サイドミラーを1個交換した場合
国産2～3万円に対し 7～8万円になります。

ディーラーで点検の時に 悪いところの見積もりを貰っておき
ネットで部品を探したり 修理はまち場の工場に依頼するとか
節約術もあります。

余談で”認定中古車”ということで
最初のうちは心配はないかもしれませんが
CLS350やE350の272型エンジンはエンジン後方の
キャップのとこから少量ですがオイル漏れを起こし
点検のたびに8千円ぐらい修理代がかかることを
覚悟しておいて下さい（笑）

しかしスタイルや走りは国産には真似出来ないものが
ありますので ぜひその素晴らしさを味わって下さい。

Answer 5

CLS550に乗っています。

あまり車は詳しくありませんが

毎年税金が7,8万くらいだったかな

ガソリンはもちろんハイオクで5km/L 高速で10km/Lくらいです。

車の保険が高いです。車両保険は厚く掛けたいですね。

毎年一回、2万くらいかけて特殊な洗車をしてテカテカにしまつ

あとはなんと言っても修理代です。

これに関しては、幾ら掛かるとかは表現出来ませんが

私の場合、バンパーぶつけて割れた事があって10万

電気系統の異常がでて、20万近く掛かりました。

このクラスのベンツを乗るのであれば、あまり維持費とか

気にしてるのもカッコ悪いかも..

そのモデルのclsについては、絶対買って後悔しない名作だと思います。

センスいいですね！私は現行よりも好きです。

もし検討の余地があるならば、AMGパッケージを絶対オススメします。

さりげなく差をつけれます！見た目も全然違います。

Answer 6

メルセデス・ベンツ CLS350の維持費
http://car-life.adg7.com/car_syousai.php?m=ME&i=29&ver=v4

コミコミ500万で1年保証内は安心して乗れます。

7年目(3回目)の車検が運命の分かれ道です。

Answer 7

認定中古って、さも立派に聞こえますけど

下取がほとんどだから素性が分かる

イコール修復歴とか水没については見落とす可能性が低い

という位で個体のトラブルが低いとは必ずしも言えません。

さらにヤナセモノは下取ですがヤナセ以外のベンツディーラーはオークションで引っ張って来てるケースもあるので素性の知れないのが混ざってる可能性もあります。

あと、その年式だと新車保証が切れてる訳で、認定中古車保証（補償）は新車保証に比べると狭い上に1年経てばディーラーは免罪符を手に入れます。
つまり、何が起ころうと知ったこっちゃ無い、となります。
それは見事に、まさに掌返した様に「保証切れてますから」となります。

どの部品とか箇所が壊れるかとか気にするより（そもそもそんなの誰にも分かりません）輸入車で認定中古車といえどもそういうレベルなんだという認識を持たれる事をオススメします。

ヤナセは金持ち相手の商売しかしないと言いますけど、それはMケアが切れる前に代替えするか、Mケアとメーカー保証が切れても文句言わずにメンテ費用を払ってくれる客を大事にするからだと思います。

保証の切れ目が縁の切れ目です。