メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ) のみんなの質問

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メルセデス・ベンツの路面に吸い付くような乗り味を堪能するなら、SLKやCクラスよりは、やはりSLやCLSなどのEクラス以上の車種の方がいいのでしょうか?

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回答一覧 (8件)

  • slk55amgに乗ってます。車は何台も乗ったことないので良くわかりませんが、家の家族お出かけ用のボクシーと比べたら随分運転が楽です。カーブを曲がる時も体がブレないのか楽です。加速も滑らかで良い感じです。燃費は6キロくらいです。slは大きいのと、おもちゃみたいな感じが気に入ってslk55amgにしました。ほぼ、通勤用です。

  • 所謂メルセデスライドっつヤツですね。よくわかります。
    個人の感覚の違いを持ち出しても埒があかないので、そこは置いておくとして。
    結論から言うと、世界的な排ガス規制絡み、カーボンニュートラルに向かう過渡期の中で、兎に角燃費を上げる為に軽量化が正義になった(ドアが軽くてトヨタみたいになった)時の、直前のCクラス以上でそれが味わえます。エアマティック有無に関係無くです。むしろ、メカニカルサスで顕著に味わえました。
    適度な車重がしっかりあること+独自のサスチューンが、あのしっとりと落ち着いたメルセデスライドを実現していました。
    サスの制御や毎年進化しますが、そのサイズにおける車重が多大な影響を及ぼしている様です。つまり、燃費優先で絶対的に軽い車に対して、電子制御でクリアできない物理的な領域。あの何とも快適な、僅かに沈んだ後の緩やかな戻りの波長?が。

    Cクラスはw204まで、
    Eクラスはw212まで、
    2016年までのCクラス以上で味わえます。

  • 吸い付くという表現はわからないですが、
    車高低く、クイックに曲がり、速そうなやつ

    AMG SL
    エアサス付き タイヤをツライチにする
    ボディとホイールを同じ色にする

  • 吸い付く様な乗り味?
    Mercedesにそんなの感じた事無いですね?
    意味不明です。
    Mercedesの快適性は、初期微動が、滑らかでストロークの長いサスペンションです。
    これで街中ではフアフアなのに、250㎞/hで片手ハンドルが、出来る程安定しています。

    日本人の常識を超えています。

    Cクラスは、売れまくる3シリーズに引きずられ、本来のMercedesでなくハンドリング重視です。SLはMercedesの中にあってもSクラス以上の特別な車です。

    世間からもSLと云う1つのジャンルと言われる程、他に比較する物が、無い車です。

    あなたが、何を求めるのか?で決まりますが、単純にリアシートに人を乗せるのならEクラス、余り乗せないのならCクラスの使い分けで、十分でしょう。

    質問の意味が、良く分かりません。

    ああCクラスの1番安いモデルでも1000万円、500馬力を超えるAMGと同じボディーが、使われています。コストパフォーマンスの高さは異常です(笑)
    ご安心を(笑)

  • SLKとEクラスは乗りました。中古ですが。
    SLKは名ばかりのスポーツカー?満足しませんでした。
    その前にE320でしたが高速は安定してます。あの沈み込む感覚は好きです。
    SLKにはそれが少し足りない感じがしました。
    現在はE320CDI ディーゼルです。ガソリンの時よりも力強い。
    軽油で国産リミッター速度を軽く超えます。
    ポルシェの時を思い出したぐらいです。
    国産車のふわふわ感は好きではありません。高速では欧州車の安定感に劣ります。
    Cクラスは乗ったことがありませんが、Eクラス以上が良いかと思いますね。

  • Cクラス以上なら吸い付く感覚は似たようなレベルと思います。
    A,Bクラスは乗ったことも無いので分かりません。

  • いいえ、どのクラスでもAMGにすりゃ良いだけの話です。

  • そうだね。
    2クラス違いで、まるで別物。
    エアサスは必須。

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