中古19年式ぐらいのポルシェGTSについての質問です。ターボとの差は、ターボがあるかないか？ぐらいの差でしょうか？見た目は違うのは理解できますが、他に何か違いはありますか？実はCLS500

Question

AMGスポーツパッケージを以前購入したんですが、マフラーもAMGサウンドが楽しめるかと思ったんですが、あれってマフラーカッターだったんですね・・・

正直落ち込みました・・・

GTSもマフラーが4本出しですが、ターボみたいに迫力のマフラー音は聞けるのでしょうか？

それとも、ベンツみたいにマフラーカッターでしょうか？

それと、中古で購入した場合、不景気のせいか、ターボの方が値下がりが急激のように感じました。

数年後に売ることを考えれば、GTSがオススメでしょうか？

詳しい方アドバイス宜しくお願いします。

補足

すみません。。。カイエンGTSです＞＜

Answer 1

GTSって、どのモデルのGTSでしょうか？

例えば911GTSだとすると、911ターボとは比べるまでもなく、カレラSよりはエンジンパワーを高めてあるというモデルで、NA最強のGT3とは全く違うモデルです。そもそもATが用意されていること自体が、GT3とは大きく異なります。

911の中でもターボやGT2はやはり別格で、NAの中ではGT3が一番スパルタンなモデルとなっています。GTSはある種の限定車のようなポジションで、販売台数も少ないですが、それほど注目を浴びたモデルでもありませんでした。

マフラーはご希望に合うかもしれません。オプションのスポーツエキゾーストが標準で装備されています。これはコンソールのスイッチで音量の大小を切り換えられるアクティブマフラーです。加速騒音低減のため、回転数や負荷の大きさによってアクチュエーターでバルブをコントロールして音量を柔軟に変化させるのですが、スポーツモード時はかなりの爆音になり、住宅街を走行するには気が引けるくらいです。しかしこれも遮音性能の高いボディのおかげで、社外では爆音ですが社内にはさほど大きく入ってきません。

値落ちはやはりメルセデスほどいい結果は得られないと思います。やはり一定の値落ちは考えておいた方が良いと思います。そもそもポルシェは車両本体価格では買えない車ですから、新車時の価格というのは全く見えてきませんので、どれくらい値落ちしたかは新車で買った自分の車についてしかわからないです。しかしやはりターボはタマが少ない割に中古車市場では人気がありますので、値落ちは大きくはないと思います。カレラやカレラSのATが値落ちは大きいのではないでしょうか。911は中古車市場ではMTの人気が高い割に、新車では9割ほどがATですから、MTは値落ちが小さいようです。そういう意味では限定車的存在のGTSがおすすめというほどのものではないでしょう。やはりおすすめはといえば、GT3やGT3RSなどが挙げられると思います。