メルセデス先代CLSについて詳しい方その2

Question

メルセデスは輸入車の中では比較的故障が少ないと聞きますが
1、先代CLSでは国産車と比較するとどのような故障が
多いのでしょうか？

2、また故障すると修理費が高く10万円20万円が当たり前との
話も聞きます。それも本当でしょうか？

私は過去にBMWを2回購入した経験がありますが1回目は
並行輸入車だったため価格は安かったのですがBMW特有の
警告音はカットしてありオンボードコンピューターは飾り。
クラッチが滑ってしまいキックダウンすらしないので加速できない。
クラッチの修理はいくらくらいかかるか不明なため売却。
2台目はラジエターの水漏れ2回とエアコン故障1回と故障だらけで売却。

3、メルセデスの先代CLSも故障だらけなのでしょうか？


以上3点教えてください。

Answer 1

1、先代CLSでは国産車と比較するとどのような故障が
多いのでしょうか？
経験からは足回り、電気系統の故障が多い。

2、また故障すると修理費が高く10万円20万円が当たり前との
話も聞きます。それも本当でしょうか？
車両価格に比例してパーツ代もかわります。
作業料は時間で請求されます。
例えばサイドミラーの内部（ギア）が壊れてもそのギアを交換するのではなく、サイドミラー・アッセイで交換するため10万~20万の出費になる。
チョットしたアッセイでこの価格なので、50万~100万の修理代だって普通です。
オイルだって5000㏄クラスでは8リッター位入るので、ディーラーに依頼すると作業料込で3万~4万。
車検だって、法定点検だってディーラーでの基本料金は高額です。

3、メルセデスの先代CLSも故障だらけなのでしょうか？
「故障だらけ」かどうかは個体差による。
CLSではないがGLの時は3ヶ月に1度くらいのペースで故障が頻発。
また、根本的な問題としてエンジンの掛りが悪いという問題があったが、何度も修理に出したが直らなかった。
友人もGLを所有していたが5年間1度も故障なし。

他の人も書いているが、高額な車って言うのはいろいろな設備が付いていて、それに比例してパーツも多く、重量も重くなります。
（個人的には）パーツ単体での不具合の発生率は国産車以下だと思うけど、何しろパーツが多いので車として不具合を考えると「多い」くなるんでしょう。

質問者からのお礼コメント

ミラー修理で10～20万円？オイル交換4万円？とんでもない金額ですね。とても参考になりました。ありがとうございました。
ten19990810さんもヤナセ認定中古車ならばよさそうですね。ありがとうございました。

Answer 2

国産車の比べ故障が多いとされている最大の理由は、それだけ新しい技術がつぎ込まれているからです。
国産と同じものを作らせたら壊れないさえ言えるでしょう

もうひとつは交換部品時期が国産車と輸入車では違いますから輸入車を国産レベルト同じ整備だと壊れます。

中古だと新車からのオーナーがどれくらいの小まめに整備をしたかで変わってきますね。

これが認定ではない中古屋で買えば中身はボロボロだと言えます
（シッカリとした整備をしてれば認定中古になっていますからね）

ＢＭＷの水漏れオイル漏れはＢＭＷ病なので、オーナーであれば小まめにチェックして乗るのが普通でＢＭＷのクラッチ交換は腕の良いメカニックじゃないと時間ばかりかかります（クラッチにたどり着くまでにかなりの時間が必要）

慣れているメカニックだと交換時間は３時間くらいで終わらせてくれますね

整備も対応もシッカリしているのはヤナセですね