メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ) のみんなの質問

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来年の12月にEクラスベンツを買おうと思います。
何故ならば来年に新型Eクラスが日本に上陸するため、現行Eクラス(w213)の値段がある程度下がると思ったからです。

できれば、後期型(年式は20年から21年程度のもの)Eクラス220dを買いたいと思っているのですが、予算的に250万円で買えますでしょうか?
来年の12月に今乗っているベンツの車検が切れるのですが、年度が替わるまで待った方がよろしいでしょうか?

また、Eクラスを買うならCLS220dでも良いかと思っているのですが、どちらの方がおススメですか? 個人的に外見とかはCLSの方が好きです。
最後にEクラスの乗り心地とか教えて頂けたら幸いです。この前、乗り心地に関して『Cクラス以下はベンツの面汚し』と言われたので、Eクラスがどれほどのものか気になります。

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回答一覧 (8件)

  • 従兄弟が乗っていますがやはりCよりもEの方が上ですよ。
    自分はEをオススメします。

  • CLS550(W218)乗りです。C300(W204)からの乗り換えです。
    C以下がベンツの面汚し、とは思いませんが、乗り心地はやはり別次元ですよ。
    まず遮音性が全く違います。試乗して一番初めに驚いたのはそこでした。
    安全面の機能はエントリークラスでも搭載されるので、やはりEやSで差が出るのは「快適性」の部分だと思います。
    CLSはエアサスなので、Cと単純比較することに無理がありますが、ロードギャップのいなし方は、やはりCとは別次元だと思います。
    両方乗って今思うことは、「Cの新車を買うんだったら、もう少し頑張ってEの中古を買う方が絶対幸せだ」ということです。
    認定中古なら品質も高く低走行距離のものが多いですし。

  • 買うなら、六気筒ガソリンターボ、エアサス、4マチック一択ですよ。
    4気筒バネサスから乗り換えたんですが、
    これ、別モンです。
    メルセデスライドを堪能するなら、マジ本当です。

  • さすがに250万は無理ですね。CLSが好きなら絶対そっちを購入した方が良いと思います。EとCLSはシャーシが一緒なので余り乗り心地は変わらないかも?
    DIESELはアドブルーを使っているのでその部品ポンプ、フィルターなどがやられます。故障したら燃料代安くてもそれ以上に修理代がかかります。

    私はあえてガソリンだけにしました。ハイブリッドもDIESELも故障したら恐ろしい修理代がかかるので。

  • ジーゼルはやめた方がいいと思うなあ・・・

    煤でエンジン停止は時間の問題です!

  • AMG-E53(前期型)に5年乗って、先週同じE53(後期型)を買いました。
    共に新車です。
    5年乗ったE53は買い取り320万でした。
    現在オークションを経て、某所で429万で販売されています。
    エアサスでしっかりしていて、乗り心地も悪くありません。
    長距離は一番得意でしょう。
    車体剛性が強いようで、9万㎞程走りましたが、ミシミシ言ったりしませんでした。

  • 250は、無リッポいです。
    500はいくかも。
    eクラスはcクラスとは月とスッポン。乗り心地云々よりも、ハイスピードでもワインディングでも、そのアジリティとスタビリティのバランスが全くの別モンです。
    EとSはその観点からいえば延長線上にあります。

  • 20年~21年当時のE220dセダンの新車価格が790万円。通常ディーラーで販売した車はオプションフル装備なので+80万円、ボディーもオプションカラーを選んでいると+20万円なので、新車価格は900万円弱だった車が4年落ち(車検1年付)で35~40%ダウン程度としても550~600万円程度ではないでしょうか?
    逆算すると250万円で購入するためには新車価格で600万円程度です。。。20年のC220dが新車価格650万円程度なのでCクラスであれば射程範囲かと。ただEクラスはCクラスに比べホイールベースが20cmも長く、ボディー剛性も高いので、高速安定性、カーブの安定性などCクラスとは比べ物にならないほど乗り心地が良く運転がしやすく、不安が一切ありません。

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