CLS350シューティングブレークの燃費異常について 2013年3月初年度登録のメルセデスCLS350 シューティングブレークの

Question

1年落ちの中古（購入時走行距離1800㎞）を2014年3月に
メルセデスディーラーから購入し、二年ほど乗っています。

現在の走行距離は50000㎞程になりました。
正常時の燃費は高速道100km/h巡航時で12㎞から13㎞/h、
一般道走行時で、7㎞から9㎞/h位の個体です。

購入後2か月ほどしてから、
高速走行時に突然燃費悪化が発生するようになりました。
突然発生し、突然治るという症状が2か月周期くらいで発生し、
発生すると3日から長い場合は1か月ほど続きます。

すぐにディーラーに持ち込み、ミッションとエンジンのソフトの
アップデートやメインコンピュータのリセット等を行い、
一時的には直りましたが、根本的には改善しませんでした。

その後、メータ周りのコンピュータの交換も行いましたが直っていません。
DASでの診断でつい最近、NOxセンサーの一か所で
エラーがあったとのことで、その箇所は交換しました。

これまで10回以上ディーラーに持ちこみましたが、
他にはエラーが発生しておらず、原因が絞り込めないので、
今のところこれ以上の対処方法がないとのことです。

何か手はないかと思い、コンピュータチューンアップをしてくれる
ショップに持ち込んで見てもらいましたが、
エラーが出ないのでは対処は難しいから、
関連するエラーが出たら、保証期間後でも無償で修理するように
ディーラーに確約を取っておくぐらいしかないのではと言われました。

ちなみにコンピュータチューンも施しましたが、この症状は出続けています。
チューンしたショップは信頼できるお店です。

以下が具体的な症状です。

１．燃費の異常
・高速走行時、回転数1500rpm以下（車速85km/h前後）では
12kmから14㎞/l程度が、 回転数1500rpm以上（車速90㎞/h以上）
になると6kmから7km/lになる。 一般道走行時燃費は変化なし。
２．ミッションの異常
（不調になると、ATのシフトチェンジも異常になります。）
・正常時にシフトアップする帯域よりも高回転まで回さないと
シフトアップしない。
・減速時にエンブレが効かなくなったり、
加速時にキックダウンしなくなる。
・7速走行で100㎞/h程度出ているにもかかわらず、
突然6速にシフトダウンし、 その後はなかなかアップしない。

燃費が悪くなるとシフトの異常は必ず出ますが、
ミッションだけが不調になったことはありません。
他に機械の異常振動、異音やメータ等で視認できるような
異常が出たこともありません。

燃費が落ちるだけならば、まだ我慢できますが、
ミッションの動きが不安定だと乗っていて不安になります。
ちなみにミッションはいろいろ問題があったといわれる
7G-TRONICではなく、改良された7G-TRONIC PLUSです。

オイルやフィルター類の交換などは、
ディーラーのメンテスケジュールに従ってやっています。

なにかご存知の方がいらっしゃれば、ヒント程度でも結構ですので
ご教示いただけませんでしょうか。

よろしくお願いします。

補足

補足です。 燃料は満タンで80lなのですが、 残りが30lから20lになると燃費異常もミッション異常もなくなり 給油すると症状が再発します。 給油時は必ず満タンにするので、少なく入れて症状がでるかの 確認をしたことはありません。

Answer 1

純正外の電装品を取り付けたり、バルブ類を外品に換えたりは無いよね？


昔有ったのが、ハロゲンからキセノンに換えたら、キセノンからのノイズが、CPUに悪戯をしてマトモに機能しなくなる症状が起きてます。

LEDも同じ様な現象も有りますし、後付け品も似た症状が出た事が有ります。


後付け品に心当りが無いなら、電気回路の集中管理するユニットの異常も有ります。


メーカーの場合、わざとすっとぼけていて、保障が切れた途端に、何々が悪いから数万～数十万円します。

なんてオチなディーラーも有りますから。

Answer 2

燃費が悪化するのは、ATに不具合が発生した時ですよね。
ディーラーでは、症状の再現性が低いことや、
診断機でもエラーの抽出ができない、
警告メッセージも表示されないため、
原因の特定が困難なので、仕方なくシフトプログラムの更新及び、
コンピューターの学習値のリセットをしたんですね。
症状的にATの制御系が、時々悪さをしている可能性がありますが、
エレクトリックプレート、ATコンピューターなどの、
ピンポイントの故障判断が難しいので、
バルブボディAssyの交換になるかもしれません。
これは見込み修理になりますから、
交換しても直らない可能性もあります。
また違うディーラーや町工場で、セカンドオピニオンを聞いてみるのも、
選択肢の一つです。
ショップでのコーディング内容が不明ですが、
修理が終わるまでは、余計なことはしないほうがいいかもしれませんね。

以上ご参考まで・・・