メルセデス・ベンツ CLK クーペ 「初めてのマイカーです。この車の良いところは、疲労度の少なさだと思います。長距離走行後、直ぐに次の行動に移れます。カローラ（営業車）では、1時間ぐらい乗」のユーザーレビュー

初めてのマイカーです。この車の良いところは、疲労度の少なさだと思います。長距離走行後、直ぐに次の行動に移れます。カローラ（営業車）では、1時間ぐらい乗

2010.9.10

総評

初めてのマイカーです。この車の良いところは、疲労度の少なさだと思います。長距離走行後、直ぐに次の行動に移れます。カローラ（営業車）では、1時間ぐらい乗っていると、降りたときにふらっとして、疲れることが多いです。また、回転最小半径が4.9ｍとコンパクトカー以上に小回りが出来、燃費も高速14ｋｍ/Ｌとか出ること。威張ったデザインではないので、「さり気なく」乗れるベンツ。

満足している点

走る・曲がる・止まるの基本性能がしっかりしている。
長距離運転（650ｋｍを8時間で）をしても、そんなに疲れない。
Ｃピラーのラインがとてもきれいなこと。
クオーツブルーという希少な色＆ＣＬＫということで、ほとんど走っていないため、認知度が低く、新しい車なのか古い車なのかわかりずらいこと。9年目でも、新車時と変らない塗装面と、社外品クリアヘッドライトに交換したので、ベンツを知らない人からは新車で購入したと思われること。現行型とそんなに古さを感じないこと。どこのクラス（Ａ～Ｓクラス）にも属さないので、〇クラスの上とか下とか比べなくてもよいところ。Ｆ1のセーフティーカーのベースになっているため、信頼性が高いこと。Ｗ202・Ｃクラス（実家で保有）と基本構造は一緒なので、整備が楽。重量1.5Ｔ以下、排気量2000ｃｃ以下なので車検費用がマークＸやティアナより安い。スピードリミッターを設定すれば、スピードメーターを見なくても高速道路でスピード違反になることがないので運転が楽。

不満な点

中古で安価に購入したため、特になし。日本の400万以上の新車よりも乗り心地がよい事。知り合いを乗せても絶賛されることが多いです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験