メルセデス・ベンツ CLK クーペ 「数年前にモナコ公国を旅行したとき、若草色...」のユーザーレビュー

数年前にモナコ公国を旅行したとき、若草色...

2006.3.18

総評

数年前にモナコ公国を旅行したとき、若草色の430のオープンに遭遇したが最高にオシャレでした。スタイリングはクローズのクーペの方が一枚上手。200は全体のバランスに長けた優等生的なクルマだが、熱いものがない。これは山の手の若奥様かお嬢様にお薦めです。男性なら320に乗って欲しい。430は並行モノだがこのＶ８は素晴らしい。経済的に余裕があるマニアは55AMG、動力性能ピカ一でポルシェやフェラーリのオーナーもたじたじ。品位もあるしね、最高。ＣＬＫはスタイルで乗るクルマです。この手の高級クーペのライバルは上からベントレーアズール／コンチネンタルＧＴ、アストンマーチンＶ８、ジャガーＸＫ８、プジョー４０６、ＢＭＷ３、アルファＧＴＶ等ですが、維持費や実用性考えると賢明な選択はやはりＣＬＫかＢＭの３でしょうね。

満足している点

Ｅクラスで採用した４つ目のレトロなヘッドランプ、アストンマーチンＤＢ５をニューシェイプしたかのような流麗なスタイリング、斜め後方と真横からのアングルが適度に絞りが効いており見事だ（従来のザ・田舎のＭＢの面影はない）。ピッチングがよく押さえられた抜群の乗り心地、最小回転半径も4．9Ｍで狭い路地もスイスイ。ハンドルもよく切れるので運転が上手くなった気がする（ただしこれはメルツェデスに共通でＣＬＫだけの長所ではない）。大人４人が長時間スッポリ乗れる居住空間はさすが。トランクスルー。壊れないし、ガソリンエンジン車としての燃費技術も世界一優秀。維持費もかからず大変経済的。

不満な点

耕運機のようなダルなエンジン音、しかもウェイトに対し非力、海藻のようなヘンな趣味のシート柄。サイドシルがブラックアウトされており何やら蟹がフンドシはいたみたい。200はキセノンじゃないので光量が足りない（暗い）。初期型はアクセルがケーブル式で重く筋力の弱い女性だときついかも。プラスチックが安っぽく、かつてのＭＢの品質と比べると明らかにコストセーブしている。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験