メルセデス・ベンツ Cクラス オールテレイン 「まさに90点主義」のユーザーレビュー

まさに90点主義

2023.5.8

総評

ほぼ万能のクルマ。通勤，買い物，ドライブ，高速，そして峠走行までこなす。
個人的にはライバルであるBMW 320dよりも，ずっと良いと思う。ただ高速だけはBMWの圧勝かな。
最低地上高も150ミリあるので，冬も困らない。
意外にも「オフロードモード」では，本格的なオフロード用の制御が入る。

満足している点

長距離運転が全く苦にならない。エンジン縦置きFRがベースで，広いトレッドなどの利点を十分に生かしている。Aクラスとはまるで違う。
街乗りでもよく曲がるので車体の大きさが苦にならない。後退も得意。
意外なことに，峠も全く苦手としていない。カーブでは大変よく鼻が入る。走らせてたのしいクルマ。ブレーキがとてもよく効く。
ナビなどの操作はVWにぜひ見習ってほしい。スマホアプリも，反応がよく，アタリマエに使える。
安全装置は進化していて，交差点などでは歩行者を検知する。またACC走行でカーブでは自動的に減速することが多い。ウルトラハイビームは，遙か遠くを照らす。
ドアパネルについているシート調整ボタンがとても操作しやすい。
ディーゼルらしい雑音はほぼ聞こえなく快適。ディーゼルの振動も感じられない。

不満な点

後席がちょっと狭い。カーゴベースを減らしても確保してほしかった。
エンジンの出力がドッカンターボであり，アクセルにリニアに反応しない。スポーツ車ではない。レッドゾーンが4400なので，2速がほぼ使えない。どんな運転をしてもエンジン音はあまり変化しない。
ベンツなのに空力処理があまり良くなく，風切り音が気になる。
ISGがついていてアイドルストップからの再始動はスムーズだけど，やはりアイドルストップがあるとギクシャクする。ACCによる停止で，停止前にアイドルストップするが，すぐに再始動して，停止後またアイドルストップする。ただアイドルストップはボタン一発で解除できる。
USB端子が1つしかない。

デザイン

4

走行性能

4

重くてでかい車体に200馬力のパワーしか無いが，想像以上の走りをする。鼻の入りの良さはポルシェ718を彷彿とさせる。

乗り心地

3

BMWやAMGよりはずっと良いが，やはりエアサスが欲しい。エアサスなしでは，乗り心地はVW車がいいなぁ。

積載性

4

ゴムのトランクマットが標準でついてくる。荷室と客室をしきる網も標準装備。

燃費

4

これだけ走れば十分でしょう。満タンで1400キロ走れます。

価格

3

価格は高いですが，3年間の点検整備費は一切かかりませんし，

故障経験

塗装の焼き付け不良の修理。