マツダ RX-8 「水素ロータリーなど開発は行われているが、現実的に思えずロータリー車は今しか(特に前期型は)乗れないと思い、ちょっと勿体無かったけどＮＣロードスターから」のユーザーレビュー

水素ロータリーなど開発は行われているが、現実的に思えずロータリー車は今しか(特に前期型は)乗れないと思い、ちょっと勿体無かったけどＮＣロードスターから

2010.3.26

総評

水素ロータリーなど開発は行われているが、現実的に思えずロータリー車は今しか(特に前期型は)乗れないと思い、ちょっと勿体無かったけどＮＣロードスターから乗り換えました。週末しか乗らないので燃費は気にならないし、低速トルクの薄さも運転の仕方次第で何とでもなる。でもそれを気にする人や車の特性に応じた運転の仕方ができない人には勧められないし、冷却系の最低限のカスタマイズやプラグ消耗の早さ、カブり対策などロータリーならではの厄介事があるので、メンテナンスフリーが当たり前と思っている人にも勧められない。しかし、動力性能や走る曲がる止まるという基本はレベル高く、ロータリーエンジンの爽快感は他の車では味わえないので、これらの厄介さを許容できる人には強くお勧めしたい。

満足している点

・エクステリア。特に前期型の顔とフェンダー横のダクトなど。
・ロータリーエンジン。ヒュルルル～　という音と振動の少なさ、何気なく7000回転くらい軽く越えてしまうスムーズさ。
・走りの基本性能の高さ。ノーマル足も硬めではあるけどサスがよく効いていて大抵の同乗者には文句を言われないと思う。ロール具合や硬さ等に不満があれば変えればよし。

不満な点

・チョイ乗りできない→カブりが怖くエンジンをすぐに止められない。
・水温・油温の上昇→ラジエター交換やオイルクーラー増設等冷却系のチューンは必須。追加メーターも必須。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験