マツダ RX-8 「２回ほどtype Eには試乗した事があるのですが、それは短時間。 今回購入を視野にRSに試乗させてもらいました。 そしたら首都高を含め、結構な時間」のユーザーレビュー

２回ほどtype Eには試乗した事があるのですが、それは短時間。 今回購入を視野にRSに試乗させてもらいました。 そしたら首都高を含め、結構な時間

2010.3.3

総評

２回ほどtype Eには試乗した事があるのですが、それは短時間。
今回購入を視野にRSに試乗させてもらいました。
そしたら首都高を含め、結構な時間試乗できた。

現在はセダンを所有。かつてのように意味無く車に乗ることが無くなった最近。
都内在住なので車検を機に車を手放そうと思ったのですが、運転して面白みがあるならば、車を所有する価値があるかもと思い。
以前に所有してたS2000が忘れられなかった。

今回S2000（未登録車、試乗なし）と８を比較（昭和から平成に時代が移り変わる頃、RX-7のCMに魅せられた男）。
でRX-8に試乗しての感想は、スポーツカーとしてはやはりS2000が上かと。
あの若干がさつな音も、スポーティと勘違いしているかもしれませんが、挙動がカチカチと決まるイメージはS2000が絶対に勝っていると思います。
オープンの魅力も、いまだに忘れられない。
たたロードスターで感じたシフトフィールの情けなさは８ではありませんでしたよ。

悩んだあげく今回８の購入を決心！
これは車の質だけではなく、対応した社員のそれと、その他もろもろの事情もあります。

燃費の問題、オイルの問題、購入して後のトラブルへの不安はありますが、今からRX-8を乗り回す自分を想像すると、今は期待感の方が大です。
それだけの妄想を抱かせるほどの魅力を感じました。

購入したら、再度投稿します。

満足している点

良く言われているようにきちんと操作すれば（主として回転数）、それなりの走りができます。
全然遅くはないし、むしろ都内では十分。
ロータリー独特のキューンという音が良いし、ストレス無く回ります。加速感も十分に味わえます。
走っている分には、視界の悪さは感じませんでしたね。
あと試乗した限りにおいて、足下の暑さは感じなかった。
ちなみに試乗日東京の気温は春先なみ。

不満な点

オーディオスペースにナビを装着すると、視線の移動が大きい。
レカロシートはシフトチェンジに干渉すると私は感じた。
方向指示器、ワイパーなどの操作感が安っぽい（マツダだから仕方ないか）。
フットレストとクラッチの間隔が狭い（すなわち足下が狭い）。
もう少し、足を投げ出すシートポジションにできないものか。
S2000もシートの高さは不評だったけど、ステアリングは正面にある感覚があった。
RX-8はこの点で、やや乗用車的（すなわち上から見下ろす感じとでも言うか）。
あと今回体験できなかったけど、車庫入れ、乗り降りは確かに大変かも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験