マツダ RX-8 「間違いなくスポーツカーのフットワークです...」のユーザーレビュー

間違いなくスポーツカーのフットワークです...

2009.5.17

総評

間違いなくスポーツカーのフットワークです。一度、客を拾ったタクシーがろくに後方確認せずに私の目の前に飛び出してきたことがありました。当然フルブレーキ＆ステアリングによる回避となったのですが、フルブレーキング時の車全体が路面にへばり付くような安定感、その状態からでもステアリング操作に忠実に反応する懐の深さ(しかも余計な動きは一切しない)によって無事回避することができました。その瞬間、次もこの車にしよう！と思ったものです。
絶対的な速さや燃費をグダグダ言う方も多々いらっしゃるようですが、今のご時世は自己責任の時代ですから、買う前にちゃんと確認してから買いましょう。

満足している点

結局この手の車が好きな人というのは特製であることが重要なんだと思います。そういう意味で車の構成部品の中で最もコストのかかるエンジンが専用であるというのはそれだけで興味をそそられるわけで、ましてや世界で唯一のエンジンともなれば尚更なんだと思います。いわゆる所有欲をそそられるというヤツですね。
あとは基本的なディメンションからくるフットワークの良さと危険回避能力(詳しくは総評欄に)。

不満な点

私は購入する前にレンタカーを借り、都心一般道～首都高～中央道～ビーナスラインと走り回って、燃費を含めて確認できるところは全て確認してから購入しましたので基本的に不満はありません。なので不満を要望と読み替えて書きます。
一つ目はATです。せっかくのマニュアルモード付6ATなので、マニュアルでのシフトダウン時のブリッピング機能が欲しい。それからステアリングのシフトスイッチもダウンボタンが押し難いので、右がアップ左がダウンのパドルシフトにして欲しいです。
二つ目は純正標準18インチホイールのオフセット。+50なのですが、せめてオプションのMS-01等と同じ+40にして欲しい。真後ろから見ると内側に引っ込み過ぎです。
三つ目は些細なことですが、標準マフラーの径。75パイなのですが100パイくらいが丁度良いと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験