マツダ RX-8 「思った程ｴﾝｼﾞﾝの発熱の割には水温･OI...」のユーザーレビュー

思った程ｴﾝｼﾞﾝの発熱の割には水温･OI...

2004.9.12

総評

思った程ｴﾝｼﾞﾝの発熱の割には水温･OILの温度は上がらないの知っていました、ﾗｼﾞｴﾀｰは純正 OILｸｰﾗｰはﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ製の追加で筑波ｻｰｷｯﾄの走行で、水温107度･OIL105度でした、ちなみにその日･温度32度 路面温度48度でした、Timeは 1：15秒ですよ、全周回数･全開です。ﾗｼﾞｴﾀｰ良いのが出ました･田端ﾗｼﾞｴﾀｰ 純正のﾗｼﾞｴﾀｰに比べ、発熱㌍は純正の倍･価格は7万円台･ｱﾙﾐ製･買うしか無いですよ、本気で欲しい人は…絶対

満足している点

ﾏﾂﾀﾞｽﾋｰﾄﾞのｴｱﾛ･流石ﾒｰｶｰが作っただけあって、取付精度･材質･塗装･申し分無し、ﾌﾙｴｱﾛにすると かなり見栄えが良くなるし 注目度が上がる！その代わり、後にﾗｲﾊﾞﾙと言われる車達に… 流石 ﾛｰﾀﾘｰだけ有ってｴﾝｼﾞﾝの振動（ｱﾘﾄﾞﾘﾝｸﾞも含む）が少ない FD･FC･と比べると、ｱｸｾﾙに対するﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが鋭い 170㎝未満ならﾘｱｼｰﾄ、結構使えます 純正ﾎｰﾝの割には我慢出来る音がする

不満な点

社外･ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄが付けられ無い 純正ﾏﾌﾗｰが重たい18㎏もある、で社外のﾏﾌﾗｰも殆ど同じﾁﾀﾝしか無いか？ ﾊﾞｯﾃﾘｰがﾌﾛﾝﾄの先端に付き 大きく重い（75A18㎏） 6000rpm以降 吹け上がりが鈍くなる（ｴﾝｼﾞﾝ保護の為？ｶﾞｿﾘﾝ多めに噴いてる？） ｴﾝｼﾞﾝの発熱･半端じゃない！でも水温は105度で止まる？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験