マツダ RX-8 「この世で最後の純ガソリンロータリーエンジン車」のユーザーレビュー

この世で最後の純ガソリンロータリーエンジン車

2021.4.10

総評

実用性とスポーツ性を兼ね備えた稀有なクルマですが、クルマに手をかけたくない人にはオススメしません。

満足している点

一番気に入ってるのは、操舵するとフロントが素直に向きを変える操縦性の良さです。これは、エンジンが前輪より後ろに配置されているフロントミッドシップ配置による賜物です。この配置が可能になったのは、ロータリーエンジンだからです。
逆に、以前乗っていたインプレッサの最大の不満点が鼻先の重さでした。インプレッサでは、水平対向エンジンが丸々前輪より前方に配置されていて、向きを変えようとしたときに一拍置くような感じがありました。
スポーツカーなのに後ろに人がちゃんと乗れる点も気に入っています。あまり人を乗せることはないですが、時々折り畳み自転車を積むことがあります。ロードスターやフェアレディZでは難しいのではないでしょうか。

不満な点

燃費が悪いです。だいたい街乗りで5kmくらいです。以前のインプレッサは4WDターボだったのに8kmくらい走った記憶があります。
ロータリーエンジンの取り扱いが色々と面倒です。今までに２回ほどプラグをかぶらせました。プラグは2万kmくらいしか持ちません。最近は、温間時の始動性の悪さが悩みの種です。

デザイン

4

いかにもスポーツカーっぽいところが気に入ってます。

走行性能

4

操舵するとフロントが素直に向きを変える操縦性の良さは、このクルマ最大の美点。エンジンパワーはあまり無いですが、その辺でもアクセル全開にできる楽しさがあります。

乗り心地

5

スポーツカーですが、日常使いで乗りごごちが悪いと思うことは全くありません。

積載性

5

大人が４人普通に乗れます。

燃費

1

今時、普通に走って5km/Lはひどすぎ。

価格

3

2003年に発売と同時に買ったので、1円も値引きしてくれませんでした。

故障経験

数が多くて書き切れません。