マツダ RX-8 「まぁ…人が言ってる事を真に受ける人は買わ...」のユーザーレビュー

まぁ…人が言ってる事を真に受ける人は買わ...

2004.6.6

総評

まぁ…人が言ってる事を真に受ける人は買わないほうがいいでしょう…笑　どっちかっていうとこれは、ナンバー１ではなくてオンリー１にはいる車なので
でも、車に振り回されることがなく素直な走りを見せてくれます。
絶対的加速（0－400M）をねらってる人はまず買わないほうがよいかと…ターボついてないんだから短距離はまけて当然…
でも、コーナリングはかなりいいせんいってます。
ちゃんとつなぐと7000～8500の間でまわし続けれることができるので
まるでF1なんです…体感が…（もちろんF１なんかのったことないですけど…）<もちろん私は回し続けれませんが…笑>
内装は、私は皮ではないですが、結構高級感があっていい感じ（隙間が多いように感じるのはご愛嬌…笑）
高回転域でつなぎ続けなければいけないので、かなり技量が要ります。技量がなくても、おっさんが乗ってるZなんかには負けないと思いますね…。

で結論…絶対的に早いマシンがほしけりゃ、他のマシンを選びましょう
！絶対的に楽しいマシンがほしけりゃこれしかない！って感じです。
（実際のところ４人のりいらないならRX-7ですね……ターボついてる　　し…笑　ロータリーといっても７と８はぜんぜん違うのでここは好み　です。…僕は８でしたが…笑）

満足している点

■車を操るという楽しさが秀逸
　ＮＡならではの、軽い感じがかなりいい
　車に走らされている部分がかなり少なく運転している人に
　あわせて変化するような車に思える。
■燃費もスポーツだと割り切るとあながち悪くない程度
　純正フルオプションに近い（＋２００ＫＧ）状態で、リッター８
　くらい。普通に何も飛ばさず2000回転レベルではしる人はもう少しあ
　がりリッター９くらいかと…私は、時々峠にはしりにいくので、８く　らい最悪は7.4か…（7.4は、レッドに入るほんの手前でピーという音　がなるのでそこでチェンジ…カーブはヒール＆トゥーもどき※で
　まがる…）※できてるのかどうかしらないから…笑
■高回転では以外とパワーがある
　ＮＡなので高回転しかパワーがない。回さないと軽自動車にも
　おとる性能を発揮できるのもまぁよいところかな…一般の人でも
　簡単に操れるから…しかし、高回転でのつなぎができるとシフトチェ
　ンジするときにホイルスピンするほどのパワーはある。
■お尻がながれてもなんのその…
　テールが流れても、ハンドルをまっすぐにして軽くアクセルを踏
　めばもとどおり…（私は、LSDきってます…）逆に持続する方がむず
　かしい…
■曲がるのが簡単…ブレーキ凄過ぎ
　峠中に前に動物が飛び出してきてもよほど目の前でない限り止れる
　安心性が高いです。
■静
　かなり静です。まわすとそれ相応に響きます。　
■ギア
　回転数をあわせればまったく問題なし…入れにくいときは回転が
　あっていない証拠…回転数があってさえいればスコンと入ります。

不満な点

■やっぱりローギアがネック（低速トルクがない）
　０－２００ｍ間での友人間での乗り比べにて
　ラ○○ボＭＲにくらべるとてんで話しにならない…。
　Ｒ○ー７と比べると…ロータリーターボがほしくなる…。笑
　レガシィーターボと比べると…やっぱり話にならない…。
　２速に入ってしまえば結構問題にならないけど…
■えぇ～っと…荷物をどこにおくのですか？
　カップホルダーは、運転中にドリンクをのむのに苦労するほど後ろ
　についてる…しかも、運転中エンジンの温度に比例してあったかく
　なる…結構涼しい日にチョコレートが溶けるくらいにあつい…
　くれぐれもカップホルダーにチョコレートをおくのだけはやめた方
　がいい…笑（いないだろうけど…）
　ものを置くところもない…トランクに続いているのが幸いか…
■乗り心地…
　この点で１点マイナスだったりします。
　ごとごと道では、肩がこります。。。
　路面状態の古い道では、ゴォーっというロードノイズが
　うるさい…っていうか聞こえすぎ…
　しかし、知人のいうところ１８インチでこれっていうのは
　すごいことらしいですが街乗りでこれは不合格でしょう。音楽が小さ
　なボリュームでは聞こえません。笑
■エンジンブレーキ
　これ…これ…エンジンブレーキがATみたいにききません。
　（ATはいいすぎですが…）
　なのでスピードだすと必然的にカーブはヒール＆トゥーを使う
　ことになります。ブレーキだけだと出だしが遅くなって面白く
　なくなるから…。。。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験