マツダ RX-8 「前の書き込みで「大きくなったロードスター...」のユーザーレビュー

前の書き込みで「大きくなったロードスター...

2004.5.14

総評

前の書き込みで「大きくなったロードスター」とありましたが
そのイメージがよく当てはまります。
タイムアタック向けではないですが、
前車エボのような「危うさ」が無く、
気軽に気楽に操る楽しさがあります。
また価格的な魅力と標準的な装備にも申し分ありません。
コストパフォーマンスの良い車両だと思います。

満足している点

ランエボ６ＲＳとの比較です。

スタイルとＮＡらしいわかり易いドライビングフィールが良いです。
じわじわと、コーナリング限界があらわれるため
エボより運転に余裕があり、安心して攻められます。
気を張らず、サーキットもワインディングも
流せるといった感じですね。

低速トルクが無いと言われますが、はっきり言って
出だしはタービン付きのエボより良いです。
エアクリ→タービン→(コンデンスタンク）→インタークーラー→
サージタンクという経路を考えると、ＮＡのレスポンスの良さは
理論的にもわかると思います。
低速トルクが無いと感じられるのは、きっとトルコンの影響(AT)か
クラッチのつなぎ方の問題かと。

装備はエボＲＳとの比較なので10点満点です(^-^;
パワーウインドウもエアコンも無く、
さらに薄板バルク板＆１６Ｐケージ仕様でしたので。

不満な点

ノーマルでのサーキット走行は水温と油温が厳しいです。
また高回転でもトルクはそれほど盛り上がりません。。
あくまでも過給器付き車両との比較ですが。

トルクセンシングＬＳＤは効きがよくわかりませんでした。
有／無で違いがわかると思うのですが。
ハードな機械式ＬＳＤが万人向けでは無いことを考えると
仕方の無いことなのでしょうか。

それからオプションの選択幅が少ないと思います。
イモビライザー付けるために、ナビも追加されるとは
納得できません。
これは生産ライン(=コスト)的な問題なのかもしれませんが、
もっとフレキシブルにＯＰが選べると良いですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験