マツダ RX-8 「落ち着いたスポーツカー」のユーザーレビュー

落ち着いたスポーツカー

2018.12.30

総評

4人乗りのスポーツカーとしては非常に出来が良い。

コーナリングは特に良く4人乗りとは思えないぐらいのパフォーマンス。
ブレーキも良く効きボディ剛性も高く エンジンパワーがもっと欲しい。

ギア比に関してはワイドなので、6速仕様ならS2000くらいクロスさせてもらいたかったなと。

車両感覚は掴みやすく、もっと小さい車に乗っている様な感じ。ただ後方視界は良くない。

後席は前席の後頭部しか見えない視界の狭さが気にならなければ意外と良い座り心地です。

スムーズに回るエンジンはロータリーならでは、コーナリングも良く
純正でも充分スポーツカー。
また機会があれば乗りたいなと思えるクルマ。

総評(10点満点)
パワー 7
トルク 6
コーナリング 9
乗り心地 7
静粛性 3
使い勝手 3
燃費 2
質感 3

満足している点

•4人乗れる
•トランクも一応使えるレベル
•ロータリーエンジン
•100km/hまでの加速
•DSC付き初心者でも安心
•DSCカットも可能
•掴みやすい車両感覚
•衝突安全性、ブレーキ性能、コーナリング性能
•9000回転までストレスなく回る
•ノーマルでも3000回転〜良い排気音
•クラッチが軽く、また半クラ位置がわかりやすい
•前輪と後輪の真ん中あたりに座るのでコーナリングが気持ちいい

不満な点

•トルクがフラットに近いのでパワー感がない
•後方感覚が取りづらい(バックカメラ欲しい)
•ツアラー的なギア比なので3速からの加速はイマイチ
•サイドブレーキの効きが弱い
•低回転ばっかりで走るとエンジンがかぶりやすい
•後部座席に座ると前席のドアが開かなければ開けれない
•BOSEのOPスピーカーは音が良くない
•静粛性が低い
•燃費
•エンジンが足元に近く、夏場はエアコン入れようが足が暑い
•DBWはダイレクト感に欠ける
•エンジンブレーキは弱く回転落ちが遅い
•山道の登りを元気よく走るとクラッチのペダルフィールがスコスコ気味になる
•維持費が高い

デザイン

4

前期型のデザインは良し。
マツダスピードのフルエアロはカッコ良かった、欲しかった。

RX-7程のデザイン性はないけど、充分。

走行性能

4

街乗りでは軽く流すだけで充分以上のパワー、トルク
6速100km/h 3000回転超えるので6速だけワイドでも良かったかな？

パワーは2LのNAスポーツエンジンと同等な感覚。

レシプロエンジンと違ってあまり盛り上がりがないので、
パワー感は全くない。

9000回転まで回るのは気持ち良い。
少し低回転のトルク落としてでも高回転のパワーがあれば
楽しそう。

コーナリング性能は今考えるとしっかりスポーツカーで、かなり曲がります。

ブレーキも制動距離はかなり短く確かしばらく国産No.1の制動距離だったかと。

乗り心地

4

低速はゴツゴツ
スピードが上がるにつれてしっとりとした乗り味になる。

ノーマル脚だと外から見ると結構ロールするが
乗ってる分にはあまりロール感じない。

静粛性は低い、雨の日は屋根がうるさい。
排気音は3000回転以下だと静か
それ以上だとスポーティ。

エンジンの振動は少ない。

積載性

2

スタイリングから想像するより積載性は良い。
最低限トランクとして使える。

後席は座り心地は良いが閉鎖空間なので1時間が限界かも。

燃費

2

燃費走行は一切せず、
基本3000回転以下ではシフトアップしない
シフトダウン時 ほぼ毎回ブリッピングと特殊？な乗り方をしていた為
5〜6km/lぐらい。
アクセル踏みまくるとガソリンメーターの針が目視できるくらい減っていく。

静かに乗れば10km/lぐらいいく様なので
丁寧に乗れば普通。

価格

-

当時 知識もなく 車屋の言う通りのオプションつけて
中古で200万くらい

故障経験

故障ではないが、低回転はエンジンがかぶりやすい。