マツダ RX-8 「RX-8って…」のユーザーレビュー

RX-8って…

2018.6.1

総評

スポーツ走行においてはパワー的に格上の相手でもコースによっては食える。
特に剛性とコーナリング性能が高く、多少無理しても曲がってくれる。
電子制御が優秀で初心者でも安心。ある程度のペースまでなら電子制御は干渉してこない。本気で走るなら切らないとちょっと邪魔かも。
もし、刺さったとしても、剛性高いのでなんとかなるかも。(実証済み)
今はまだ値段も安いし、前期ベースグレードでも結構速いので狙い目かも。
低速トルクが無いため、街乗りには不向き。
燃費が酷い

満足している点

めちゃくちゃ曲がる
よく止まる
すり抜けしやすい
やっぱり8、魅力やね
剛性がすごい
電子制御は超優秀
超低重心
ロータリーエンジン

不満な点

重い
パワー！
電スロのレスポンスの悪さ特に遊びの多さ
ペダル配置
観音開き 乗り降りしづらい
純正オーディオ DIN規格が良かった
デザインが幼稚
燃費

デザイン

-

走行性能

-

パワーはある程度回さないとしんどい。大体4500回転以上じゃ無いと山の登りとかはしんどい。トルク感がフラットで加速してる感はないが実際は結構速い。操作性はペダル配置に難あり。ミッションを車体中央に寄せたため、ペダル配置が右側によっててドラポジが変。慣れれば問題ないが、初めて８に乗る人は大抵苦戦する。ハンドル、シフトフィールはしっかりとしていて安心感がある。車体が大きく視界が悪いため、街中での取り回しは良くはないが、最小回転半径が小さめ。

乗り心地

-

足によるが剛性があるため意外とかため。
車内は静かだか、回せばいい音がする。
アイドリング時の車内の揺れは酷い。

積載性

-

観音開きのおかげで積み降ろしはしやすいがあんまり乗らない。トランクは意外と広いが、開口部が狭いので大きい物が乗らない。225/50/R16が一本と、工具諸々が積める位。リアシートも使えばタイヤ5本は積める。

燃費

-

最悪
踏むとみるみる減っていく
燃費を気にするならこのクルマに乗ってはいけない
街乗り6
高速10
スポーツ2

価格

-

故障経験

ヘッドライトポジション灯球切れ
フロント左ナックルハブガタ