マツダ RX-8 「初めてのFR車」のユーザーレビュー

初めてのFR車

2018.2.5

総評

上記で書いた不満さえ気にしなければ最高に楽しい車です
また近年8の前期は物凄く安価です
買うなら今がお買い得です
ロータリーは素晴らしい

満足している点

意外と室内空間が広い！
大人4人が乗れる
カスタムパーツの多さ
何よりRX7とは違うNA独特のロータリー音！
BOSEサウンド搭載で音質がいい(前回のコルトは酷すぎた)
クルーズコントロールのお陰で高速が楽(ただし今見たいに全自動ブレーキとかはない)
トランクルームが意外と大きい
FR車！
スポーツカーの中では普段使いも出来るオールマイティーなスポーツカー

不満な点

やはりロータリーの宿命は燃費
次に消耗部品が多いとこ
特に点火系　プラグ、コード、イグニッションコイル
又エンジンオイルはちゃんと交換しないといけない
前期型は社外ナビ2dinサイズがつけれない(社外でキットがあるが5万位する…)
後期は不明
助手席のダッシュボードのひび割れ
任意保険…1万2～3千円位する　22歳以上　等級入りたて

デザイン

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走行性能

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前回の車がコルトラリーアートVerRと比較するとやはり低回転が弱く感じる
これはコルトがターボ車であり車重が低いため爽快さに欠ける所がある
しかし4000回転を越えるとあきらかに音とスピードが変わりコルトとは違いとても速くなる
また峠では車重が軽いコルトの方が楽しいが高速道路では8の方が楽しい
安定性があきらかに違う
ステアリングはコルトと比べたら少し重いが慣れれば軽く感じる車なので意外と扱いやすい
FR入門の車としては丁度良いのでは？

乗り心地

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前回のコルトがRSRのti2000を履いてた為僅な段差でも常にジャンプされてた

8の方は純正だがとてもいい

積載性

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タイヤ1本225/45/18が詰める

ぶっちゃけコルトの方が積載性が高い
椅子を畳めそれを上げればとても広い

燃費

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前回のコルトラリーアートVerRが街乗り10　高速16(過去最高記録)に対し
RX8 は街乗り6 高速10と低いとこ

価格

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故障経験

なし