マツダ RX-8 「ランエボからの乗り換えなので、最初にトル...」のユーザーレビュー

ランエボからの乗り換えなので、最初にトル...

2004.2.10

総評

ランエボからの乗り換えなので、最初にトルクの細さに面食らいました。
ＡＴですが、ＭＴモードにギアを入れて１速からひっぱることもしばしば。
走りに関しては中途半端。普通の乗用車っぽい感がぬぐえません。
燃費も７は出ると営業さんに聞いていましたが、まわすことが多いと
すぐ５．５ｋｍ位になります。
小回りはきかないけど、４ＷＤ・ターボのランエボの方が走行性も実用性もすべて上回っている気がします。
見た目はインパクトがあり、充分満足です。
うちはマツダスピードのフルエアロなので、見た目だけは格好良いスポーツカーに仕上がっていると思います。
後ろの視界が狭く、女でも小さめな私（１５２ｃｍ）が乗ると、横も殆ど見えません。
車庫入れ、路肩に寄せる時などは、感覚だけで入れています。

ユーティリティ、エクステリア、インテリアなど足りないものが多く、色々とつけたら車両価格だけで４３０万になりました。
これならスカイラインクーペやフェアレディＺを余裕で買えると後になって気付きました(笑)。

見た目重視で、スポーツカーっぽいものに乗りたい。
家族がいてＦＤは無理だけどロータリーに乗りたいという方には良いかと思います。

満足している点

●見た目がカッコイイ。目立つ。（ミーハーと言われそうですが）
●レシプロと違い、独特のロータリーサウンドは最高。
●１８インチとは思えない、乗り心地のよさ。
●ハンドリングもスムーズで操作しやすい。
●ドリンクホルダー、サングラス入れなど、意外と収納が多い。
●ＢＯＳＳサウンドシステムは、やっぱり音がいい。
●横幅があり、ホイールベースが長いわりには小回りがきく。

不満な点

●低速でのトルクが細い。
●内装は見た目重視で素材が意外と安っぽい。
●低燃費（この燃費ならスーチャーかターボがついていて当然？）
●観音開き、意外と不便。
●ＢＯＳＳは音量の微調整ができず、大きいか、小さいかのどちらか。
●ちょっとした飛び石で、すぐに塗装がはげる。
●オプションを多数つけないと、ノーマルだと物足りない
●後部の窓の閉塞感が大きく、バックミラーの視界も悪い。
●マツスピのリアウイングをつけると、視界のど真ん中にウイングが…
●純正ナビは操作性が悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験