マツダ RX-8 「納車されました。 ４代続けたレガシィのターボ車からの乗り換えです。６AT車をセレクトしたことからも判るように、４人乗れて、荷物もそこそこ載せられるスポ」のユーザーレビュー

納車されました。 ４代続けたレガシィのターボ車からの乗り換えです。６AT車をセレクトしたことからも判るように、４人乗れて、荷物もそこそこ載せられるスポ

2009.10.5

総評

納車されました。
４代続けたレガシィのターボ車からの乗り換えです。６AT車をセレクトしたことからも判るように、４人乗れて、荷物もそこそこ載せられるスポーツセダンとして購入しました。あのパッケージングから考えられない居住性、浅いけれど十分な広さがあるトランク、曲線基調のデザインと何と言ってもロータリーへの興味が決めてでした。
以前から、マツダのデザインは気に入っており、センティアやアンフィニのモデル、アテンザ等、曲面を巧みに使ったデザインは素晴らしいと思います。ただ、下取り価格等に不安があり、今までは購入に踏み切れませんでした。
ただ、今回のレガシィの巨大化（カタログスペック的には、現在では標準的ですが、実際に見て・乗ると大きい！）で、乗り換えを断念、他にスポーツセダン的に使える車が見当たらず、思いのほか実用性が高いこの車に落ち着きました。

満足している点

・このデザインの中に工夫した居住性と積載性
・発売後６年以上経っても古く見えない秀逸なデザイン
・独自のロータリーの回転感や音
・この性能と装備でこの価格！（お買い得では？）
・キーレスエントリーは便利です！
・オートライトやワイパーも十分に使い物になります（使い物にならないモノが多いですから）
・しっかりとしたボディ・シャーシ、セッティングの良い標準サス、しっとりとしたハンドリング、基本がとってもしっかりしています。

不満な点

・ホイールのデザインが重いなぁ
・車内のプラの質感が安っぽい
・左足が少し窮屈
・レガシィターボに較べると加速が寂しい（まだ慣らし中なので、そっとしかアクセルは踏んでませんが･･･）
・灰皿が使いにくい、ダッシュボードにカップホルダーがない
まぁ、エンジン性能に関しては、ターボとの比較は難しいですね。
あと、細かいユーティリティがいまいちです。
どうして、こんなに良い車が売れないんでしょうね？殆ど受注生産でした。
確かにエコではありませんが、大排気量車のハイブリッドというのも矛盾を感じます。
ディラーオプションのナビが、急発進をすると注意してきます（笑）。普段はエコ運転を心がけます。
また、しばらく乗った時点で報告します。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験