マツダ RX-8 「運転して楽しい 絶対的なパワーはありませんが、ごく一般的なドライバーがワインディングを走らせるなら、これ以上に早い車はないでしょう。私を含めた一般的な」のユーザーレビュー

運転して楽しい 絶対的なパワーはありませんが、ごく一般的なドライバーがワインディングを走らせるなら、これ以上に早い車はないでしょう。私を含めた一般的な

2011.7.27

総評

運転して楽しい
絶対的なパワーはありませんが、ごく一般的なドライバーがワインディングを走らせるなら、これ以上に早い車はないでしょう。私を含めた一般的な運転技術のドライバーにとって、意のままに走ってくれる、これほど楽しい車は、今の日本車にはないと思います。
　好き嫌いは分かれるところでしょうが、エンジンもスタイリングも、とにかく個性的。
　また、エンジンオイルの量をときどき点検、プラグも時々手入れ、下手にチョイ乗りすると翌日エンジン始動不能など、手間の掛かる点も、ある意味で、自分で手入れするのが当たり前の昔の車のように、愛着を感じさせてくれます。

満足している点

・なめらかな加速感
・意のままに素直にコーナリングしていく足回り
・踏み加減と実際の減速がしっくりとマッチングしたブレーキ
・腕のないドライバーでも相当早く走らせられる
・後部座席も長距離でなければ大人が十分乗れる
・やはりエンジン音が静か
（３千回転未満で一定速走行ならエンジンの機械音は皆無、心地よい排気音のみ）

不満な点

・ロータリーの静粛性を台無しにする内装いたるところからのガタピシ音。
（今時１００万円台の軽自動車でも、これ程ガタガタ、ビリビリと音しませんヨとメーカーに言いたくなる）
・凍結路では、テールが流れるというより、車の中心を軸にくるっと回転する感じ。とても怖い。
（そこいらのＦＲと違う感覚。ずっと雪国でＦＲで通してきた人間でも凍結路では相当気を使います）
・絶対的なパワーとは全く見合わない燃費性能
・車をスノーボードの如くに自由自在といったスゴ腕ドライバーにとってはファミリーカーの部類
・リヤワイパー、サイドミラーの熱線もないため、雨や雪の日の運転は視界悪く大変。もろに南国仕様。
・エンジンをかけ洗車のために２～３ｍ移動、そのままエンジンを停めると翌日始動しません
（今時、他車ではあり得ないが、この車では常識。「それを実用化の域にない」というのだと言う人も）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験