マツダ RX-8 「MTよりATがお薦め 試乗車でMTとAT両方乗りました。ATは４ATでしたが、現行は６AT。 MTの感想は第一に足元が狭すぎ。３ペダル＋フットレストが」のユーザーレビュー

MTよりATがお薦め 試乗車でMTとAT両方乗りました。ATは４ATでしたが、現行は６AT。 MTの感想は第一に足元が狭すぎ。３ペダル＋フットレストが

2007.3.20

総評

MTよりATがお薦め
試乗車でMTとAT両方乗りました。ATは４ATでしたが、現行は６AT。
MTの感想は第一に足元が狭すぎ。３ペダル＋フットレストが配置されているが、３ペダルが右寄りになってしまっていてクラッチ操作がしにくく、オマケに低速トルクが細いためギクシャクした発進になってしまった。ATの方は２ペダル＋フットレストということで何とか合格点というところだが、それでもセンターコンソールがかなり出ているため左足の置場は狭い。ATは細い低速トルクを上手くカバーしてくれているので発進はギクシャクしないがちょっとトロイかな。
ということでベースの６ATを購入しましたが、よくできたATです。
まだ慣らし運転中ですが、エンジンが静かで足回りもしっかり出来ているので、一般道でも知らぬ間に８０キロ出てしまっています。
この車の運転の楽しさはMTの方が当然、上でしょう。
でも、総合的に考えたらATがお薦めです。
６ATになりパドルシフトで十分運転を楽しめます。

満足している点

６ATになり８０キロ以上の高速運転時の燃費が向上する。
低速から高速までベースモデルながらしっかりした足。特に高速での安定感は非常にいい。ただし、私は１２０キロ以下でしか運転しないのでそれ以上の速度域のことは分かりません。
静かなエンジン。（これは好みの問題。）
よく出来た６AT。
スポーツ感覚溢れる運転席周り。

不満な点

ディーラーオプションで付けたナビのガタツキ。これは１ヶ月点検の時に何とか治してもらいたい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験