マツダ RX-8 「爽快ピュアスポーツカー！ 試乗しました。試乗した感想は、これは「ナチュラルスポーツカー」だと思った。これに代わる表現はないくらいに気持ちいい！ 　スト」のユーザーレビュー

爽快ピュアスポーツカー！ 試乗しました。試乗した感想は、これは「ナチュラルスポーツカー」だと思った。これに代わる表現はないくらいに気持ちいい！ 　スト

2007.10.20

総評

爽快ピュアスポーツカー！
試乗しました。試乗した感想は、これは「ナチュラルスポーツカー」だと思った。これに代わる表現はないくらいに気持ちいい！
　ストレスなく爽快に回るロータリーエンジン、ステアリングをきれば素直に曲がるハンドリング、どっしりしたサスペンション、ＦＲシャシー性能、ボディ剛性の高さ等、ドライバーの思い通りに動くクルマだ。限界ドライブをしなくても、日常走行でも楽しい走りが味わえる、クルマだ。
　また、１８インチタイヤを履いていても、街中での乗り心地が良い。助手席に親父が座っていたが、軟らかい足回りを好む親父も「硬くなく快適」と言っていた。
　実用性も重視されいる点も凄い。クーペボディにもかかわらず、後席は大人が余裕で座れる広さだ。スポーツカーといえば実用性が犠牲にされがちだが、このクルマは実用性が微塵も犠牲にされていない。
　ただ、あまりにナチュラルすぎる性能なので、私はしばらく様子を見たい。理由は「ＦＲに慣れていない」からだ。(私は二十歳)
　今はＦＲは高級車かスポーツカーしか採用されていないので、ＦＲに触れる機会がほとんどない。なのでＦＲ特有のナチュラルなフィーリングにまだ慣れていない。それにＦＲはオーバースピードでコーナーに進入すると、アンダーステアが起きていることがＦＦに比べて分かりにくい。
　このクルマを運転していると天狗になるので、私の運転テクニックを磨いてから、このクルマに乗ろうと思っている。(笑)

満足している点

１　スムーズなロータリーエンジン
　ハイブリット車の電気モーターに近い、スムーズなフィーリングだ。気持ち良く、爽快で官能的ななエンジン。
２　操縦安定性
　どっしりとしたサスペンション、シャシー性能の高さにより、誰でも気持ちいい走りができる。
３　クーペボディにもかかわらず、大人４人乗れる
　大人４人が快適に乗れるスポーツカーの草分けである。シートも妥協がなく作られている。
４　スポーツカーの割には適度な「ユルさ」がある
　クラッチやシフトチェンジ、ブレーキが容易に操作できる。なのでドライバーにも同乗者にも快適である。ＲＸ－８は、ガチガチなスポーツカーというわけではない。
　定年退職した、年配の方にも楽に運転できると思う。

不満な点

１　ステアリングが少々軽い
　燃費対策のため、ステアリング倍力装置が油圧式ではなく、電気式である。この装置に少々違和感がある。高速域では、ちょっと不安。熟成を望む。
２　ＭＴでは、ロータリー特有の「慣れ」がいる
　ロータリーエンジンは、ノッキングの兆候がつかみにくい。なのでＭＴで運転する場合、ロータリー特有の慣れがいる。
　恥ずかしながら、私は試乗中に２回、ノッキングでエンジンストップした。
３　後席
　後席シートやパッケージングはクーペとしては、かなり広く採られている。しかしながら、前席シートが目の前にあるので圧迫感がある。それにより疲労感が増す。なので長距離乗車には向かない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験