マツダ RX-8 「賛否が分かれる車です この車は、結構賛否が分かれます。本当に車の運転が好きで、微妙なアクセルワークを楽しみ、車と対話しながら美しく走らせることが好きな」のユーザーレビュー

賛否が分かれる車です この車は、結構賛否が分かれます。本当に車の運転が好きで、微妙なアクセルワークを楽しみ、車と対話しながら美しく走らせることが好きな

2006.11.10

総評

賛否が分かれる車です
この車は、結構賛否が分かれます。本当に車の運転が好きで、微妙なアクセルワークを楽しみ、車と対話しながら美しく走らせることが好きなタイプの方には、この上ない喜びをもたらしてくれる車です。私はこのタイプです。
アクセルを一気に踏み込んで、ドカンと加速するのが好みのタイプの方には、つまらないと感じてしまう傾向があるようです。
私は、ラテン系、ゲルマン系の欧州車を含め、結構な台数を乗り継ぎましたが、掛け値無しで一番気に入っています。毎日の通勤が、とても楽しみになったぐらいです。
車を走らせることがこんなに楽しいのか、と思い出させてくれた車です。マツダが何に価値観を感じて車を開発しているかが、とてもよく伝わってきます。
きっとこの車は最も長く所有することになるでしょう。

満足している点

本当にスムーズで、快音を響かせてくれるエンジンが、まず何よりもすばらしいです。よく言われるパワー不足については、ハーフスロットルで5,000rpm以上をキープできる人は、公道ではほぼパワー不足を感じることは無いはずですよ。つい最近、エンジンの始動性改善の対策（プログラム変更、プラグ交換など）をしてくれましたが、若干パワーも上がったような気がします。
観音開きのドアは、狭い駐車場だと入れてしまうと後ろの人はまず降りることができないでしょう。でも、入れる前に下りていただくなどの工夫をすれば、あまり不自由は感じなくなりました。何よりも、こんなに惚れ惚れとするスタイルなのに、余裕を持って乗り込むことができて、中も十分に広いのですから、私のようなスポーツカー好きのお父さんには最高ですよ！
乗り心地も硬さはほとんど感じられず、仕事の都合でお客様も乗せますが、話のネタにもなるし、とても好評です。
今は外観はまったくノーマルで、少しだけ(20mm程度)車高を落としています。これがデザイン上絶妙なバランスで、エアロは不要だと感じました。

不満な点

内装。これはちょっと子供っぽい。落ち着いた大人のためのスポーツカーをイメージしてほしかったですね。
ノーマル状態の車高もいただけません。乗り心地や走りのバランスはノーマルが大好きなのですが、車高のバランスの悪さからくるリアビューのかっこ悪さは、私的には×でした。今は車高を落としたことで、デザイン的には全く不満は無くなりました。
燃費については、過去２年データを取っていますが、磁石系の燃費改善対策をした上で、高速半分、市街地（渋滞も有り）半分で、8.3km/Lです。不満ではないのですが。。でも結構飛ばしている割には、思ったよりは良いです。
ミッションは、マツダ製のロードスター用の６ＭＴに比べると、あまりにもシフトフィールが悪いです。ロードスターに乗っているものを、なぜRX-8に載せないんでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験